墨西哥昨突然取消中国公司价值270亿元的高铁合同，引发中国舆论轩然大波。据路透社当地时间7日报道，墨西哥交通部宣布将于11月底按照同样的条件重新招标，招投标期限是6个月，以便各方有充足时间参与。

墨西哥交通部长埃斯巴尔萨表示：“总统希望本次工程具备绝对的透明度。我们期望更多列车制造商参与新一轮投标。”

法国制造商阿尔斯通、加拿大制造商庞巴迪已经表露了参加新一轮投标的意愿。

墨西哥反对派议员就此次招标事件质疑埃斯巴尔萨，指责政府向中墨联合投标方透露消息。有参议员质疑，为何16家公司全都退出了这么大一项工程的投标。埃斯巴尔萨否认了上述指控，但仅仅一个小时后，政府就宣布取消合同。

反对党墨西哥国家行动党议员弗朗西斯科·布尔克兹曾经批评过这项合同，他说，之所以发生一百八十度大逆转，并不是外国压力，而是因为国内政治压力，以及媒体报道拿到标的的墨西哥公司负责人系总统涅托之友。

西门子的墨西哥铁道业务负责人上个月向路透表示，西门子、庞巴迪、及法国阿尔斯通曾要求给予更多时间准备竞标，但他表示这项要求遭到交通运输部拒绝。

此前，有中国媒体报道称“墨西哥政府称，在取消招标后，将根据法律补偿中国铁建”，观察者网并未获得相关消息证实。

早前消息：中国铁建中标墨西哥高铁项目设计时速300公里

据《人民日报》报道，北京时间11月4日2时，墨西哥通信与交通部对外公布：中国铁建牵头的国际联合体中标墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目。这是中国企业在海外承建的首条时速300公里高铁。

修建墨西哥城至克雷塔罗高铁，是墨西哥百姓翘首期盼的民生项目。修建高铁以解决两个城市之间的交通运输问题，成为墨西哥现任总统在2012年参加总统大选时的郑重承诺。这是该国首条高铁，为了建设好这条高铁，2013年墨西哥开始了国际范围的公开招标。

作为墨西哥迄今为止最大的基础设施项目，设计时速300公里、全长210公里的墨西哥城至克雷塔罗高铁项目，立即引来全球高铁巨头的竞逐。日本三菱、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪以及德国西门子等跨国企业均表现出浓厚兴趣。

中国铁建总裁助理兼中国铁建国际集团董事长卓磊回忆，由于墨西哥项目从发标到截标的时间只有两个月，这些国外企业都没能在规定的时限内拿出标书。最终，中国铁建牵头的国际联合体成为夺得这笔大单的“黑马”。