易到用车2月16日宣布已于近日正式向商务部反垄断局、国家发改委价格监督检查和反垄断局举报北京小桔科技有限公司(下称“滴滴打车”)和杭州快智科技有限公司(下称“快的打车”)的合并行为未按要求向有关部门申报、严重违反中国《垄断法》，请求立案调查并禁止两家公司合并。”商务部就此回应称还未收到来自滴滴和快的两家企业的反垄断申报，但商务部已经注意到滴滴和快的的合并。

214滴滴快的宣布合并

2月14日，滴滴打车与快的打车联合发布声明，宣布两家实现战略合并，同时双方确定，在春节后的适当时间召开新闻发布会。消息发布后，市场开始出现两家公司合并是否涉嫌垄断的质疑。

在2014年年终，互联网数据研究机构曾发布了一份中国打车软件市场分析报告，报告显示，滴滴打车市场份额达到68.1%，稳居市场第一。对这个数据，快的极其不满，它宣称易观国际等研究机构发布的数据更可靠。在那份中国打车APP市场季度监测报告中，截至2014年12月，快的打车市场份额为56.5%。

因此，当这两个加起来市场份额超过了“120%”的企业合并时，不可避免地引发了是否构成市场垄断的议论。

216易到举报

2月16日，易到用车公开宣布已正式向中国的反垄断部门举报“滴滴”和“快的”的合并行为违法，请求有关部门立案调查并禁止两家公司合并。易到认为两家公司并非技术创新，而是资本融合形成的垄断，一旦合并成功，会绑架行业规则，排除和消灭市场竞争，损害消费者利益。

易到用车认为，合并方之一快的在其官网2014年3月披露的信息显示，该公司司机账户流水达47.3亿元，月均营收超千万元，仅此一项就远超相关法规规定的反垄断申报标准，两家未经申报而实施合并案件严重违法。两家合并后在相关市场上的市场份额超过90%，在事实上构成了在线打车行业的寡头垄断，将消灭和排除相关行业的市场竞争。按照相关法规，两家的合并即使不构成反垄断申报的营业额门槛，商务部也应有权依法进行调查并禁止两家的合并。

此外，易到用车还表示，两家公司存在固定和变更相关市场的交易价格以及交易条件的行为，这属于《反垄断法》对价格垄断协议的定义。两家绕过相关部门审核“私定终身”的做法，一旦造成事实上的垄断，将给国家反垄断部门埋下“不作为”的隐患，对消费者利益造成严重损害。

商务部回应

商务部新闻发言人沈丹阳在2月16日例行发布会上表示，商务部已经注意到关于滴滴快的合并的消息，但是目前还没有收到相关交易经营者集中申报。“根据反垄断法及其相关规定，经营者集中达到申报标准的，经营者应事先向商务部申报，未申报的不得实施集中。”沈丹阳说。

法律专家表示，根据《反垄断法》，滴滴和快的的合并是一种经营者集中行为。如若两者上一会计年度在中国境内的营业额合计超过20亿元人民币，并且上一会计年度分别在中国境内的营业额均超过4亿元人民币，则应向商务部反垄断局进行申报。

滴滴快的今天早间对外表态，由于两边企业均未达到有关经营者集中的申报门槛，因此不需要进行经营者集中申报，但已经在与有关部门积极汇报沟通情况。

快的滴滴回应

对易到用车的举报，今日傍晚，快的公司资深副总裁陶然在微博上给予了调侃。他说：“一家同业公司，竟然连司机账户流水和营业额都傻傻搞不清，不知道是故作无知还是用心险恶。滴滴快的只是为乘客提供了免费电招服务，乘客和司机结算的流水，是司机和出租车公司的收入，和快的滴滴一毛钱关系都没有!难道你认为银行每天存进的钱就是银行的收入了?就算黑，也请稍讲点最基本的常识好不?”快的方面还表示，陶然的上述观点也是公司方对易到用车举报一事的回应。

滴滴快的今天早间对外表态，由于两边企业均未达到有关经营者集中的申报门槛，因此不需要进行经营者集中申报，但已经在与有关部门积极汇报沟通情况。用户层面，一方面用户现有的积分将继续有效，服务质量不会有任何下降等，另一方面，用户将能享受更丰富的产品功能，更广的城市覆盖等。