英国政府4日宣布，把横跨英吉利海峡的跨隧道铁路服务“欧洲之星”40%的股权以7.571亿英镑(约10亿欧元)的价格，出售给一个英加财团“帕蒂娜铁路公司”(Patina Rail LLP)。在预算紧张的情况下，旨在减少公共债务的英国政府对这个交易非常满意。

根据此次交易，帕蒂娜铁路公司将获得英国财政部所有欧洲之星特快列车服务的股份。法国和比利时的国营铁路公司将继续持有剩余的其它股份。

这个英加财团是由两家公司组成：加拿大魁北克储蓄投资集团和英国爱马仕基础设施公司。一旦交易生效，他们将获得英国财政部在欧洲之星的全部股权份额，分别持有欧洲之星30%和10%的股份。

此次交易早在2013年的政府秋季报告与国家公共设施计划中就已经敲定，它是2014年年终时宣布的总价值200亿英镑(约275亿欧元)私有化计划的一部分。

乔治·奥斯本

英国财政大臣乔治·奥斯本表示，此次股权出售“远远超出了人们期望我们能出售的价格”。英国媒体当初预计最多卖到3亿英镑。

他还认为，“这是一次非常好的交易——这意味着我们可以减轻国债压力，并对国家公共设施进行投资，这对英国纳税人来说也非常的物有所值。这是我们确保英国未来发展长远计划的一部分。”

不过，好几个工会对英国政府出售欧洲之星股份表示了不满，认为这是新的破坏公共服务的行为，出售国家手里的“珍宝”。

早在去年10月，英国财政大臣乔治·奥斯本就为英国政府持有的欧洲之星股份寻找买家，以增加财政收入。奥斯本此前表示，英国政府决定借此来改革英国经济，减少公共债务。这是英国政府通过出售企业与金融资产，在2020年筹集到200亿英镑(约合335.50亿美元)计划的一部分。据英国《金融时报》报道，英国政府希望吸引养老金基金或投资公司购买股份，而不希望购买者是铁路公司。

英国债务总额目前为1.46万亿英镑(约合2.23万亿美元)，占GDP的79.6%。英国财政大臣奥斯本列出的预算框架计划通过削减公共支出的方式，在2019到2020年使英国的预算赤字达到230亿英镑(约合350.75亿美元)。

英国财务大臣奥斯本(George Osborne)在2013年的秋季预算报告中首先宣布了资产出售的决议。本周三他表示出售价格超出预期，但并没有透露价格的具体数目。然而，当时媒体报道称售价大概在3亿英镑(约合4.58亿美元)。

欧洲之星列车

根据欧洲之星官网的消息显示，欧洲之星从从1994年开始运营到现在的乘客数量达到1.5亿人次，2014年乘客人数同比增长3%，达到1040万人次。2014年销售收入同比增长1%，达到8.67亿英镑(约合13.22亿美元)，其中营业利润上涨2%，达到了5500万英镑(约合8387万美元)。

欧洲之星公司由法国、英国和比利时的国家铁路公司于1994年合资成立，其运营的高速铁路列车通过海底隧道跨越英吉利海峡，连接伦敦与巴黎、里尔和布鲁塞尔，英国政府持有欧洲之星公司40%的股份。

运营之后，欧洲之星载客超过1.45亿人次，仅2013年就载客超过1000万人次。在过去十年中，乘客人数逐年递增。

2010年9月，欧洲之星成为了独立统一的企业实体，由三个股份持有者共同经营，分别是法国国家铁路公司 、比利时国家铁路公司和英国铁路公司。

2014年6月，英国政府将股份持有权从铁路公司LCR移交给了财政部门。

据法新社消息，法国国家铁路公司(SNCF)持有欧洲之星55%股份 ，比利时国家铁路公司(SNCB)持有5%股份，这两个公司仍有优先购买权，买下出让给帕蒂娜铁路公司的股份，只是要比对方多出资15%。不过，法国国家铁路公司去年秋季就宣布，不会购买这些股份。