身处柴油车尾气排放造假旋涡中的大众汽车昨正式换帅。原保时捷CEO穆勒获得大多数股东支持，接替文德恩担任首席执行官、立即生效。穆勒在记者会上表示，这样的事情决不能再发生。

穆勒表示，当务之急是为大众汽车重新赢得信任，公司将承担责任，在集团内提升合规和治理标准。他说大众汽车能够并且将会渡过这次危机。

对于穆勒来说，他上台后最为紧迫的任务是赢回消费者和监管机构的信任。此前，大众汽车已经承认在监管机构的排放检测中作弊，从而面临最高达 180亿美元的罚款，德国大众汽车公司周二宣布计提65亿欧元，并下调今年利润预期。全球范围内约有1100万辆大众汽车受到非正规软件影响。这场危机导 致大众汽车的市值在本周交易中蒸发了约200亿欧元(约合224亿美元)，迫使文德恩在周三引咎辞职。随着这桩丑闻的扩大，大众汽车将需在公司内部展开彻 底的改革措施，包括其他高管将被迫离职等。

“排放门”事件发生还不到一个星期，其影响却已经让外界对大众汽车的“信任危机”扩散到了其他国家。就在美国司法部宣布因涉嫌尾气检测造假，对大众汽车发起刑事调查的9月21日，德国政府也要求大众汽车提供相关数据，以配合监管部门对其在德国以及整个欧洲市场是否也存在类似造假行为的调查。同日，韩国国土交通部也宣布将对大众汽车在韩国销售的相关柴油车进行检测。

穆勒（资料图）

穆勒现年62岁。2010年7月，保时捷监事会任命他为这家世界著名高级跑车制造商的CEO及总裁，当年10月1日起生效，接替麦恺德成为保时捷最高领导人。此前，他负责过大众汽车和大众品牌部门的产品规划、产品管理及模型系列等工作。

穆勒接管大众汽车集团后，47岁的现任保时捷生产总监的奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)将接替他担任保时捷CEO。该任命将在下周宣布。

据了解，穆勒2010年担任保时捷CEO以来，带领公司经历了快速增长期，包括成功引进了两款运动型多用途车。同时Muller与控制着保时捷控股公司的皮耶希-保时捷(Piech-Porsche)家族有着紧密关系，而保时捷控股公司拥有大众公司50.7%的普通股股权。

原因迷离

今年上半年，原本得益于在欧洲地区和北美市场的销量回暖，大众汽车在全球“三强（丰田、通用、大众）争霸赛”中拔得头筹，但“排放门”事件或许将让大众汽车失去这些优势市场。

从数据上来看，柴油车对于大众汽车在美国市场的表现起着相当重要的作用。作为大众汽车清洁能源战略的代表之一，柴油车型近年来在美国市场不断取得突破：2013年，大众品牌和奥迪品牌柴油车型在美国的销量突破了10万辆。随着大众汽车进一步在美国深耕这一市场，清洁柴油技术逐渐得到市场认可，成为大众在美国市场突显性能的重要利器。有数据显示，大众在美国柴油乘用车市场的占比高达75%，其柴油车型在大众汽车的在美销量中也占据了24%的份额。由此，“排放门”事件对于大众汽车在美国的影响可想而知。

其实大众汽车的老对手丰田汽车，也曾在美国市场发展势头最好的情况下，遭遇重挫。2008年，金融危机席卷全球，而丰田凭借897万辆的销量，超越占据榜首77年的通用成为全球销量冠军，美国市场的逆势增长为其助力良多。而与此同时，美国三大汽车巨头（通用、福特、克莱斯勒）却在经历各自的“破产危机”。

然而好景不长，2009年，丰田在美国的“刹车门”事件迅速扩散，丰田也被迫在全世界市场召回910余万辆有缺陷的汽车。尽管彼时美国官方的最终调查结果尚未“出炉”，但丰田却不得不进行道歉、赔偿，甚至让北美工厂停止8个型号的汽车生产。更为严重的是，丰田全球品牌形象受损，导致当年销量同比下跌21.7%。

综合当时的美国车市环境，美国政府的“阴谋论”之说一直在坊间流传，尤其是在美国交通部发布的最终调查报告中，称丰田汽车的电动油门与非故意加速情况之间没有联系，摆了个如此大的“乌龙”，也更坐实了外界的猜测。

事件的最终结果是，2014年3月，美国司法部宣布，美方与丰田达成和解协议，丰田汽车需支付12亿美元和解金，了结美国联邦检察官办公室长达4年的刑事调查。而丰田的销量也由此开始复苏，并在2012年重夺全球销量冠军。

 “虽然跟丰田当时所处的背景不同，但目前距美国大选只有一年的时间，同时全球经济形势的低迷也已经影响了各国的汽车行业，形势较为微妙，因此也不排除一些其他因素在推动大众汽车的‘排放门’。”上述分析人士告诉记者。