宝山已成为上海最为重要的水上门户和国际客运港口、亚洲最大邮轮母港所在地。

2015年，宝山接靠邮轮278艘次，接待出入境游客约152万人次。2016年上半年，宝山接靠邮轮214艘次，接待出入境游客约127万人次，分别约占上海的94.70%和98.93%，全国的50.47%和69.09%。其中，母港邮轮艘次207艘次，接待游客人数124万人次，分别约占全国的48.82%和67.46%。宝山已成为亚洲接待游客人数最多的邮轮母港。

据澎湃新闻10月12日报道，记者从当天举行的“2016亚太邮轮大会”获得了上述数据。

当天，宝山区委书记汪泓在大会上表示，今后五年是中国邮轮产业快速发展和走向成熟的关键阶段，以及走向现代化、国际化的关键时期，“也是吴淞口国际邮轮母港基本建成世界前三的邮轮旅游枢纽港的决定性时刻。”

吴淞口国际邮轮港效果图。

澎湃新闻记者从上述大会获悉，未来5年，宝山将启动建设上海国际邮轮港综合改革示范区，建立健全现代邮轮服务产业体系，加强邮轮产业与相关服务业联动发展。同时，对接上海市总体发展规划，整合沿江资源，融入沿长江、黄浦江滨江发展带，联动启动上港九区、十区以及蕰藻浜沿线转型，推进邮轮新城建设。

“力争在十三五期间，母港邮轮数量达20-30艘，始发邮轮艘次达到800-1000艘次，始发邮轮游客人次达500-600万人次，邮轮靠泊及游客接待分别在全球港口前三位，新增邮轮机构数20个以上。”宝山区政府相关人士透露。

此外，总投资约8亿元的吴淞口国际邮轮后续工程已于2015年启动，扩建后的岸线总长度将在目前774米的基础上延伸至1600米，形成4个大型邮轮泊位。整体工程将于2017年投入试运营，到2018年形成水陆联动的4船同靠的能力。

据上海宝山区政府介绍，在推进后续工程中，宝山在功能布局上充分考虑“水岸联动，港城融合”，将宝杨路崇明码头调整成为邮轮港陆上客运中心，并以宝杨路综合交通枢纽为基础，打造吴淞口国际邮轮港综合交通枢纽。

另外，“十三五”时期，宝山将致力于打造“一核、一环、三带”的邮轮产业布局。其中，“一核”指吴淞口国际邮轮港及周边区域，是客流、物流、商流集散中心、邮轮旅游发展的核心区域，集聚直接为邮轮和游客服务的邮轮服务功能集合，并优化布局邮轮旅游和商业休闲等核心产业功能。“一环”指环吴淞口国际邮轮港的滨江和腹地地区，承接“一核”溢出效应，是邮轮旅游和商业休闲两大配套产业的主要集聚区，并加强培育延伸产业。“三带”指北部滨江带、南部滨江带和西部滨江带（蕰藻浜），是邮轮延伸产业的集聚区和未来发展的空间储备区。

（澎湃新闻记者何颖晗）