【观察者网 综合】据美国《华尔街日报》2月28日报道，亚洲开发银行称，亚洲从现在到2030年期间每年至少需要1.5万亿美元的铁路、桥梁和其他基建投资才能保持增长势头。

英国《金融时报》则于同日援引亚开行说法称，基础设施短缺在中国以外的亚洲国家最为严重，而中国在基础设施上的支出已经达到预计所需水平的90%以上。

而全国两会召开在即，随着配套政策纷纷落地，地方固定资产投资目标陆续公布，投资基建、PPP等相关话题再度引发热议。

美国《华尔街日报》网站截图

亚洲国家投资基建缺口大，投资不足或使经济增长乏力

《华尔街日报》称，亚行在周二公布的一份报告中表示，如果把气候变化的因素考虑在内，所需资金甚至可能更高：对发电厂、运输系统和其他设施的升级改造可能会使45个亚太国家每年的地区基建投资总额再增加2410亿美元。

基建投资不足的国家可能会出现经济增长遭遇瓶颈而且就业增长乏力的现象。亚行曾在2009年预测，2010年至2020年期间亚太地区每年需要7500亿美元的基建投资。亚行称，亚太地区目前美元在基建方面的投资为8800亿美元左右。

亚行在报告中预计，亚太各国政府目前承担该地区约92%的基建开支。该行称，要想提高基建支出，就需要进行税改、监管和制度改革，以引入私营部门。

该报告称，为提振经济产出、缓解贫困和应对气候变化，预计2016年至2030年期间亚洲地区需要26万亿美元基建项目支出；其中电力、运输、信息以及供水和卫生领域分别需要14.7万亿美元、8.4万亿美元、2.3万亿美元和8000亿美元的项目支出。

除了中国——中国在基础设施上的支出已经达到预计所需水平的90%以上

据英国《金融时报》3月1日报道，亚洲开发银行警告称，从现在到2030年亚洲需要投资26万亿美元来解决基础设施严重短缺的问题——该问题可能会拖累世界上一些增长最快的经济体。

英国《金融时报》网站截图

亚行在报告中称，这需要亚洲各国把每年在多个领域（从交通运输到基本卫生）的支出增加一倍，至1.7万亿美元。

这一警告表明，过去20年亚洲基础设施的大幅改善未能赶上经济、人口和城镇化快速发展的需要。基础设施短缺在中国以外的国家最为严重。中国在基础设施上的支出已经达到预计所需水平的90%以上。

“亚太各国对基础设施的需求远远超过目前的供应，”总部位于马尼拉的亚行行长中尾武彦表示，“在电力、道路和铁路方面仍然存在巨大缺口。这一切都处于短缺状态。”

该报告调查了45个国家，针对的时期是2016年至2030年。

在亚洲每年所需的1.7万亿美元支出总额中，中国占近一半。但在经历了25年前所未有的投资热潮后，中国在基础设施上的缺口远远小于亚洲平均水平。

在截至2020年的5年里，世界第二大经济体预计每年需要投资7540亿美元，这与其2015年6860亿美元的投资估值相差不大。

在2000年至2012年期间，中国发电装机容量平均每年增长10.7%，在减少听见和输电损耗方面缔造了亚太地区最可靠的电网之一。

在移动通讯基础设施方面类似的积极投资，为中国在2000年至2015年期间平均19.2%的用户增长提供了基础。

11072米沪通长江大桥天生港专用航道桥近日胜利合龙（资料图）

全国两会召开在即，基建投资相关话题再度引起热议

根据各省公布的数据进行统计，截至目前，中国已有23个省公布了2017年固定资产投资目标，累计投资超过40万亿元，如加上尚未公布的省份，今年投资不少于45万亿。

除了各省公布的这波来势凶猛的大基建投资外，发改委也公布重大投资项目的最新进展。

2月15日国家发改委新闻发言人赵辰昕在当日的发布会上透露，1月，发改委共审批核准固定资产投资项目18个，总投资1539亿元，主要集中在水利、交通、能源等领域。

2016年以来PPP项目需求不断增长，规模不断扩大，落地率不断上升。

下半年以来，与PPP相关的政策也密集出台，包括《关于推进农业领域政府和社会资本合作的指导意见》、《传统基础设施领域政府和社会资本合作(PPP)项目库管理办法(试行)》；《财政部政府和社会资本合作(PPP)专家库管理办法》；《政府和社会资本合作(PPP)综合信息平台信息公开管理暂行办法》等。而此轮地方两会中29个地方政府提到了PPP。

此外，国务院还于近日印发了《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》。《规划》提出，到2020年，基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，部分地区和领域率先基本实现交通运输现代化。

2月27日，交通部部长李小鹏在国新办发布会上介绍，“十三五”期间，交通运输总投资规模将达到15万亿人民币，其中铁路3.5万亿、公路7.8万亿、民航0.65万亿、水运0.5万亿，可见前景十分乐观。

（综合参考消息、华尔街日报、金融时报、华夏时报、证券时报等消息）