【观察者网综合】自共享单车在全国各个城市铺开以来，因为帮助市民和政府解决了“出行最后一公里”的问题而广受好评。但是随着投放量的大幅增加，大量的单车乱停乱放，给城市交通和秩序带来了大量的负面影响。

为了解决这个问题，已有共享单车公司在近日推出了“电子围栏”系统，试图解决单车胡乱停放的问题。

上海四行仓库附近率先试点“电子围栏”。（图片：解放日报）

据《解放日报》4月17日报道，“小鸣单车”在近期开始在上海静安区试用“电子围栏”技术。对于所有用户来说，单车现在必须停在白线内部，否则将无法上锁，并且发出警报。

“电子围栏”被认为是能够减少共享单车“乱停放”的一种有效技术手段。不久前，共享单车停放矛盾集中的黄浦、静安等多个中心城区政府部门均表示，建议共享单车企业能开发并推广“电子围栏”技术。

记者了解到，在静安区北站街道的大力支持下，小鸣单车“电子围栏”在四行仓库附近率先试点，下一步还将在人流车流较密集的大悦城和七浦路商圈测试。小鸣单车首席执行官陈宇莹说，目前静安、黄浦与普陀都在积极推进试点。

而且，如果用户不停在指定位置，单车将持续计费。记者对此还进行了测试，故意将这种“小蓝车”停放在马路对面，单车立刻发出警告，提醒记者将单车停放到指定区域，此时记者的手机APP上会显示出“电子围栏”所在区域。

运维人员说，如果用户使用上一代电子锁的“小蓝车”，没有停放在指定区域，单车虽不会有警告声，用户也能锁得上车，但手机APP　上的计费表会继续走，系统会发送短信提醒用户。如果两个小时内不将车停入“电子围栏”，还会收人工搬运费，只有单车停放在规定范围内，才结束计费。目前“电子围栏”还在测试阶段，后台客服人员也会打电话提醒。

交通路中山北路桥下是共享单车集散点之一，在这里经常可看到东倒西歪的单车。

目前，“电子围栏”技术的最大难点是精准定位。有技术专家给记者举例，假设非机动车停放区域的白框线面积为10米长、1.5米宽，“电子围栏”从技术上很难达到精准覆盖这一区域，往往要覆盖到白框之外。覆盖面积在一定误差内可以接受，但如果误差过大，“电子围栏”就没有意义了。上海最早推广“电子围栏”的是享骑。从实际效果来看，有了“电子围栏”后，享骑的停放相比其他共享单车要规范不少。只是，享骑的“电子围栏”还存在较大误差率。

此次试验的“电子围栏”采用蓝牙接收与发射信号，精确度在1米左右，也就是共享单车停放在距离白框1米之内的区域，后台不会有反应，这相对来说是可以接受的误差。小鸣单车目前是与拥有“电子围栏”停车位技术专利的一家广州技术公司合作，研发了半年之久，仅一项带虚拟车桩的车锁技术，就申请了10多项专利。

同时，为了解决乱停放的问题，各个街道部门也在努力。但是因为共享单车发展太快，人力无法解决问题。比如去年，北站街道重新规划区域内的非机动车停放点，大幅增加停车位，还成立了联合摩拜、ofo、小鸣单车、优贝等七八家共享单车运维人员的公共平台，实行街道与企业对共享单车乱停放的共管共治。目前街道辖区内大部分区域，非机动车停放比较规范，不过在有着4万多小商贩的七浦路附近，还经常出现潮汐式的共享单车乱停放现象，一般都是街道通知企业或亲自上阵快速“清理”。

3月29日，上海南京西路，不少共享单车被违规停放在非机动车道上。（澎湃新闻记者 朱伟辉 图）

除了“小鸣单车”以外，还有很多单车公司也在开发类似的技术，除了“小鸣单车”以外，摩拜已经和百度开始合作，在北京百度大厦附近进行“电子围栏”内测，但没有进入商用阶段。

目前，摩拜采用的是“黑名单”制度。据中国网先前报道，低于80信用分的用户实行每半小时100元的收费制度（初始信用分为100分，每发现违停一次扣20分）；用户违停导致车辆被暂扣或清理的，摩拜将一次扣除50信用分。

上海的共享单车问题自投放大幅增加以来已经激化。据中新网3月15日报道，日前从上海市交通委获悉，上海市交通委已约谈了摩拜、ofo等6家共享自行车企业（目前共投放约45万辆），考虑到中心城区停放点容量趋于饱和，要求即日起暂停投放。对于4家共享电动自行车企业，要求立即停止投放。

而在交通委下令停止投放之前，据《解放日报》2月28日报道，仅仅在制造局路885号这个停车场，已累积扣押逾4000辆各类单车，其中摩拜单车逾3500辆。基层干部吐槽到，上海共享单车的数目实在太多，“管理负担已近临界点”。

2017年2月28日，在上海市黄浦区车辆停放管理公司制造局路停车场，约三四千辆共享单车被扣押在此。

上海不是唯一一个面临单车乱停放问题的城市。据澎湃新闻报道，在深圳的清明小长假期间，深圳湾公园内临海的自行车道上被堵得水泄不通，大量共享自行车被停在路边，占据道路约2/3。

4月3日晚，随着深圳湾公园客流逐渐增多，入园的共享单车几乎占据了整条滨海观光道。高峰时公园内30万人，共享单车达到1万余辆。“我的天啊，当时简直寸步难行。”王先生回忆说。

当晚，政府企业连夜开紧急会宣布清场，并宣布在4月4日全天，共享单车一律不能进入园内。

清明小长假的深圳湾公园

厦门也正在加紧规范共享单车的停放问题。

据《海峡导报》的先前报道，厦门已经出台了《自行车停放区设置指引（试行）》，岛内外将加大力度建设单车停放区。湖里、思明将增设4000个单车停放区。

而且，小白单车厦门区域负责人陈少柏说，小白单车将打造“无桩有站”的模式，就是通过技术手段，引导自行车停入停车区，如果没停靠在停放区，单车就无法上锁，然后，会一直计费，从使用者的钱包扣除。这种“无桩有站”模式，业内称作“电子围栏”。小白单车计划3月前，在同安打造200个“电子围栏”。

最后，本周上海的小鸣单车会将“电子围栏”投放到人流车流都更密集的大悦城附近进行测试，并逐渐扩大试点范围，一旦测试成熟，“电子围栏”将向全市推广。

而且，除了对不文明停车进行限制，未来“电子围栏”推广后，自觉文明停车行为将会受到正向鼓励，小鸣单车表示，会考虑通过红包或优惠券等形式奖励文明停车用户。

【观察者网综合解放日报、澎湃新闻、中国网等】