【编译 观察者网/张珩】“1年卖的还不如美国3天卖的多”。今天（5月18日），印度再度出现一起“爆炸性”新闻，美国通用汽车（General Motors）打算彻底撤离印度市场。

据华尔街日报最新消息，通用透露，在公司CEO玛丽·博拉（Mary Barra）的战略下，通用将会停止在印度的汽车销售，把未来投资转向更加有利可图的市场，比如中国和巴西。

通用CEO玛丽·博拉

但是，通用只是停止在印度的销售，并不会关闭在印度的生产线。但是这也意味着，通用将从这个世界第二人口大国撤出，同时把自己在新兴市场的投资全部押在中国和巴西身上。

印度的汽车市场一向非常脆弱，所有成功的汽车制造商在价格控制上都必须非常“吝啬”，这导致了印度即使每年都新增加百万数目级别的买车人，公司的利润却很难大规模增加。

除了通用以外，其他的大型汽车制造商也抱怨过印度的市场。在今年3月的时候，福特汽车首席财务官香克斯（Bob Shanks）说，印度竞争激烈的市场和难以提高的定价导致公司“非常困难”，福特必须“进行改变”。

福特汽车首席财务官香克斯

当然，印度也不是唯一的“倒霉蛋”，南非比印度还要倒霉。通用不仅撤离了南非市场，同时还关闭了生产线，把设备卖给了五十铃汽车（Isuzu Motors）。而在2015年，俄罗斯也惨遭通用“抛弃”。这样一来，在“金砖五国”中，通用只剩下了中国和巴西。

对于通用这种战略，公司总裁丹∙阿曼（Dan Ammann）在采访中说：“在最重要的市场才会集中我们最强大的实力，我们将会深入并且赢得那些市场的胜利。”虽然目前通用大部分利润都来源与美国和中国，但是阿曼依然表示公司会继续在“资源有限的世界市场”中全力拼杀。

目前，通用这家拥有109年历史的老牌企业主要集中在美国、中国和南美这三个市场。尤其是中国，通用2016年来在印度、南非、中东和其他几个亚洲国家遭遇到了总共8.38亿美元的损失。若不是中国市场的增长帮助公司保持盈利，通用的数据将会非常难看。公司预计，从印度和南非的撤出战略将帮助减少每年1亿美元的亏损压力。

通用早在1918年就进入了印度市场，但是因为印度在1954年试图促进国产汽车工业，加大了对美国汽车的关税，这导致通用和其他美国汽车公司在1958年离开了印度，直到1995年才返回。

但是在随后的时间内，通用过的非常“挣扎”，2016年，通用只卖出了29000辆汽车，市场占有量小于1%，比美国3天卖的都要少。在通用表现糟糕的时候，印度市场今年前四个月的总销量高达140万辆，比去年同期高了9%。

全球汽车大厂在印度的销量，通用今年同比下降42%

目前，印度市场的主导公司是日本的铃木汽车（Maruti Suzuki），占据了40%的市场。全球几个大公司销量都不佳，甚至落后于印度本土公司。

在撤离印度之后，通用在印度还剩马哈拉施特拉邦（Maharashtra）组装厂，去年生产了53000量汽车，另外，通用在印度班加罗尔（Bangalore）的设计中心也将持续运营。

被通用寄予厚望的中国市场，表现又如何呢？

据“网上车市”报道，通用汽车2016年全球经营业绩优秀，税前利润为125亿美元（约合860亿人民币），同比增长15.9%创历史新高。通用官方表示，业绩的增长重要原因之一是中国市场的持续增长。通用汽车2016年在华零售销量再创新高至387万辆，同比增长7.1%。凯迪拉克还首次在华突破了10万辆。

所以在中国市场表现优秀的情况下，销量不佳的印度的确有点像鸡肋了。

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