12月27日，深圳市交通运输委举行新闻发布会，宣布深圳已累计推广应用纯电动公交车16359辆，除保留634辆非纯电动车作为应急运力外，全市专营公交车辆已全部实现纯电动化。据悉，这也是全国乃至全球特大型城市中，首个实现公交全面纯电动化的城市。到2020年前，深圳还将实现出租车100%电动化。

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近年来，深圳陆续出台了《深圳新能源产业振兴发展规划（2009-2015年）》、《深圳新能源产业振兴发展政策》等一系列政策措施，提出了以公共交通为突破口，带动新能源汽车推广应用的发展战略。

2009年入选全国首批13个节能与新能源汽车示范推广试点城市之后，深圳全力开展纯电动公交及出租车示范推广工作。2011年，深圳在大运会期间示范推广投放新能源公交2011辆，纯电动出租车800辆。

2015年，深圳市委市政府提出在“三年内实现公交全面电动化，100%使用纯电动公交”的目标任务，作为深圳公交行业的龙头企业，深圳巴士集团加快传统燃油车更新步伐，通过大胆创新与精细化管理，探索出 “网式快捷充电”、“融资租赁”车辆并全程监造、与充维企业“专业化分工合作”、“一线一营运方案”等多种模式，成功解决了场站资源与充电桩短缺、采购资金压力大、车辆转型维保跟不上、充电时间长影响公交周转率等困难，不仅提前完成了全部纯电动车辆更新，而且其纯电动公交使用效率从最初的60%，提高到现在的90%以上，纯电动大巴日均行驶里程190公里，使用效率是常规大巴的93%，台车年运营里程超过6.5万公里，各项指标全国领先。

从2015年起开始规模化推广纯电动公交车及出租车，通过机制保障、政策与资金扶持、鼓励模式创新等全方位努力，深圳最终用两年的时间实现了专营公交全面电动化。

2016年起，我国逐步进入新能源汽车产业成长期，新能源汽车推广应用区域也由原来的39个推广应用城市群（含88个城市）拓展至全国。

今年6月15日，深圳巴士集团举行“开启公交全面电动化新时代”仪式，正式宣布其364条公交线路共5698台运营车辆已全部更新为纯电动公交车。深圳巴士集团由此成为目前全球规模最大的纯电动公交企业。

据了解，2011年启用首批纯电动车辆至今，车辆的使用效率从最初的60%提高到90%以上，纯电动大巴日均行驶里程190公里，使用效率是常规大巴的93%，每辆车年运营里程超过6.5万公里。

目前，深圳市建成公交充电站510座、充电桩5000个，通过挖潜现有场站及充电设施服务能力、利用国有储备用地建设临时公交场站及充电设施、加大商业开发配套公交场站建设等措施，有效保障纯电动公交正常运营。

与此同时，深圳市已累计推广应用纯电动出租车12518辆，占全市所有出租车的62.5%，成为全球纯电动出租车规模最大、应用最广的城市。市交委表示，从目前进展来看，原计划2020年实现出租车全面纯电动化的目标有望提前实现。

公共交通纯电动化对改善深圳大气环境质量带来显著成效。据测算，纯电动公交车辆较传统柴油大巴节能72.9%，2016全年已实现减少二氧化碳排放超过12万吨，年度总节能约36.6万吨标准煤，全市公交车辆每年将减少二氧化碳排量达135.3万吨，氮氧化物、非甲烷碳氢、颗粒物等污染物排量431.6吨。

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为满足大规模运营纯电动公交车的需要，2016年7月，深圳巴士集团与深圳市永联科技股份有限公司签订合作协议，成立合资公司负责建设和运营充电桩。新设置的充电桩采用了直流快充、一桩多充等多项新技术，通过夜间（电价谷期）集中充电、白天平期补电、峰期不用电，有效降低了成本。

深圳巴士集团同时还采取类似方式与中兴通信等企业开展合作。截至今年6月，深圳巴士集团共与其他企业合作建成充电桩1483个。这些充电桩不仅为深圳巴士集团的车辆提供服务，也将向社会车辆开放，已能基本满足深圳巴士集团纯电动化的需求。

纯电动汽车的不断推广将产生一个巨大的后端服务市场，包括技术维保、整车检测、电池充维服务等。深圳巴士集团将开展充电服务、整车专业检测等业务，从单纯的产业链终端应用者升级转变为产业链的积极参与者，布局上下游新能源产业链，建立自身造血机制。

深圳财委、深圳交委此前印发了《深圳市新能源公交车示范推广期运营补贴办法》，示范推广期内投入或更新的新能源公交车在2016年的运营补贴最高可达42.27万元。

根据《办法》，新能源公交车运营补贴标准如下：2013年6月1日之前投入的以融资租赁方式购置的新能源公交车运营补贴标准为26万元/辆/年；2013年6月1日（含6月1日）后投入的新能源公交车运营补贴标准为42.27万元/辆/年；更新车辆的运营补贴标准根据更新时间按照前两项标准与各公交特许经营企业在财政定额内单车补贴金额的差额确定（即更新车辆单车年度补贴＝新增车辆单车年度补贴－定额内单车年度补贴），其中深圳巴士集团股份有限公司定额内补贴为24.42万元/辆/年，深圳东部公共交通有限公司为22.91万元/辆/年，深圳西部公共汽车有限公司为23.79万元/辆/年。

这场公交系统变革的背后，新能源产业迎来红利。作为首批节能与新能源汽车示范推广试点城市，深圳新能源汽车产业规模自2009年以来年均增幅高达100%，2016年新能源汽车产值为1038亿元，形成了较为完整的产业集群——在新能源汽车整车、三大关键零部件、配套充电设备、关键材料等领域不断涌现代表企业。自主创新能力是这些企业的内在基因，深圳拥有新能源汽车专利已超过11700个。

除了深圳以外，北京、上海、合肥等城市依托自己新能源汽车产业和市场较发达的优势，推动了区域新能源公交车落地。数据显示，2015年1~11月，上海已推广新能源汽车近3万辆，2013年以来已推广新能源汽车数量突破4万辆。

观察者网综合深圳特区报、广州日报、南方日报等报道