文章转自微信公众号“话匣子”

上周，话匣妹写了篇→ →去年有12家共享单车企业在上海投放，如今能联系上的仅4家！成千上万的共享单车正成为城市垃圾 里面就提到，大量的共享单车因为违规停放等问题，被各区主管部门收缴后堆放在临时停放点，没有企业来领取，或者来领取的速度很慢。这些单车“坟场”内的车，该如何处理呢？

日前，宝山区大场镇城市网格化综合管理中心对该区域因违规停放被收缴近两年的共享单车进行了集中销毁。

大场镇南大路665号临时堆放点的共享单车

散落着的被拆解下来的零件

在销毁前，大场镇先后多次约谈各家共享单车企业，责令其加强道路上的单车管理，并派人来把临时堆场内的单车领回，然而没有一家企业有所行动，有一些连会都不来开。

大场镇先后找了三处临时堆放点停放这些违规的共享单车，但面对越积越多的共享单车，这些临时堆放点都不堪重负，同时不堪重负的还有土地成本和管理成本的急剧上升。丰翔路128号地块每年的土地费用支出约162万元，而且该地块即将另做他用，仅地块内单车的搬迁费用就需要4万余元。

无奈之下，今年4月3日，大场镇再次约谈各共享单车企业，并向其下发了《共享单车堆放点集中清理告知书》，责令其在4月24日前，将各自单车从临时堆放点移除，逾期未处理的，将对单车进行集中销毁。

告知书被企业领回去了，到了最后期限，依然没有一家企业来清理。又等待了10天，大场镇开始进行销毁，而这也是全市范围内的首例销毁行动。

大场镇城市网格化综合管理中心主任郭春景告诉话匣妹，销毁不是目的，最终的目的还是希望共享单车企业来把这些单车主动拿走。

果然，就在销毁行动开始后，摩拜找了上来，并表示，虽然我们了解相关的告知，但并不认同政府部门可以对车辆进行拆解和报废，此前也一直没有达成一致。

终于上门谈了，经过大场镇和摩拜的一番沟通后，本周，摩拜终于派人来对车辆进行领回，并表示，将加强对大场镇路面车辆的管理工作。

大场镇表示，念在第一次，并没有收取管理费，不过如果第二次被收缴后再来领取，就需要企业承担管理费用了。

沟通过程中摩拜单车还提出，政府在进行违规车辆的清理时，要妥善保管，不要乱扔车辆，企业愿意为车辆的暂存管理支付一定合理的费用，不过也要考虑到车辆的整体完好度，如果是有部分损坏，费用应当相应打折，具体方案正在进行内部协调。

而另一边的ofo则表示在收到大场镇关于取车的通知后，考虑到那边停车场的车数量和品牌比较多，小黄车的数量相对少，且损坏严重，所以评估下来，在运力有限的情况下，这批车并没有优先处理。后续政府对车辆的销毁行为之前已告知，没有异议。

其他品牌更是毫无动静。最终这些车辆，只能是由政府买单，进行销毁吗？话匣妹从主管部门了解到，正抓紧研究有关后续处置方案。

市人大代表厉明就提出，这一系列问题，企业的主体责任逃不掉，不能把这些问题完全推给政府推给社会。

上周五公布的《上海市互联网租赁自行车管理办法》草案正在征求市民意见，在第33条对于违规车辆清理中就写道，运营企业逾期不取回车辆的，区主管部门、城管执法部门对滞留车辆依法采取处置措施。