【观察者网综合报道】

中国“茶壶”炼油厂需求放缓，正在影响全球原油市场。在过去两个月内，四艘超级油轮由于难以找到买家，无法完全卸货，只能在海上徘徊。

这与近日油价大涨，大量媒体报道原油供不应求的现象形成鲜明对比。

四艘超级油轮在中国附近海域航迹示意图（Eikon图）

路透社6月30日报道，据两家船公司以及路透旗下金融终端Eikon贸易数据，英国石油公司（BP）承租的四艘超大型油轮(VLCCs)中，有两艘仍在山东附近海域徘徊，船上还剩一半的安哥拉原油。

目前尚不清楚这些油轮为何卸货时遭遇这么的麻烦，也不清楚英国石油公司是否事先为船上800万桶（每百万桶约合13.6万吨）原油找好了确定的买家。

按当前市场价格计算，这些在非洲装船的布伦特原油（LCOc1）价值超过6亿美元。英国石油拒绝就此事置评。

一名西方某贸易公司高管猜测，“要么是利润率太低让‘茶壶’炼油厂不想购买，要么是这些炼厂支付能力出了问题。”

一名山东某民营炼油厂（即上文所称“茶壶”炼油厂）高管表示，“市场很糟糕，需求疲软，工厂又面临政策阻力，新的税制侵蚀了炼厂的利润。”

路透社分析称，显而易见，当前全球贸易紧张局势不断升级、原油价格不断上涨、中国国内燃料市场供应过剩、政府税收审查更加严格，种种因素使中国民营炼油商的处境变得更糟。

对英国石油公司这样的供货商来说，在找到买家之前就将货物装船是很正常的。但多名石油交易员和托运人表示，装船的货物难以脱手长达两个月的情况比较罕见。

这些长达半公里的超级油轮在公海上徘徊相当昂贵。虽然不清楚英国石油公司这四艘船的具体租金，但托运人估计，目前超级油轮日租费大约为每天3万美元。这四艘船在海上漂泊一个月的费用可能高达360万美元。

英国石油公司拒绝就油轮在中国卸货的成本置评。

原油大规模长期滞销非常罕见

多名交易员和托运人表示，目前这种规模和期限的原油货物滞销非常罕见，英国石油不太可能是唯一一家措手不及的供货商。

在这四艘油轮中，“德克萨斯号（Texas）”耽搁的时间最长。4月中旬，该船在青岛卸下部分安哥拉原油，原计划不久后在日照再次卸货。

但据一名知情港口人士消息，它一直在沿海徘徊到本周四（6月28日），才卸掉另一半的13万吨原油。

另一艘超级油轮“奥林匹克之光号（Olympic Light）”在5月12日卸货后，在青岛附近徘徊，目前可能正驶向某港口卸货。

第三艘“水星希望号（Mercury Hope）”5月底在青岛卸下部分原油后，仍在为剩余的货物寻找买家。

第四艘“奥林匹克幸运号（Olympic Luck）”原计划5月初在青岛卸货，但遭到拒绝，本周它将一半的货物转运到日本长崎附近的一艘较小的油轮上，然后驶向韩国。

资料图：超级油轮“奥林匹克幸运号”（maritime-executive.com图）

据Eikon航运数据显示，目前该船再次掉头向日照市驶去，船上仍装有部分原油。

路透石油分析师艾玛·李（Emma Li）表示，该船本周五以后才能安排卸货。

中国目前每日进口约900万桶原油，是全球最大原油进口国。“茶壶”炼厂2015年起才获得进口许可，目前数量大约在40家，他们的需求占中国总需求约20%。

英国石油公司全球日产量约250万桶，包括安哥拉油田产量。该公司是最早向中国方兴未艾的“茶壶”炼厂出售原油的西方公司之一，一直定期将西非原油运往山东。

“茶壶”炼厂陷于亏损困境

路透社6月19日曾报道，多名行业高管及分析师表示，近40%的中国民营炼油厂处于亏损，市场占有率节节败退。多家业者关闭工厂进行维修，借以减少面对市场的风险，若这样的情形持续下去，部分炼油厂恐怕将永久歇业。

中国政府在3月出台对汽油、柴油征收消费税新规，以应对许多“茶壶”炼油厂违法使用成品油发票偷税漏税的问题，严重影响其获利能力。

据石化分析机构淄博隆众资讯消息，上月“茶壶”炼油厂处理每吨原油亏损300元人民币。而在2016年初时，每吨原油的加工利润有900元人民币。

当前地缘风险推高油价是否长久？

近期，原油价格走势波动剧烈，5月下旬开始的一波连续下跌，跌幅超过12.5%，然而6月中旬开始，市场又迎来一波强劲反弹，涨幅达13%，重新回升到5月暴跌前的70美元一线。

纽约原油期货（WTI）日线图

路透社等多家外媒以及西方市场分析机构普遍看好后市走势。

路透社6月29日公布的调查宣称，年底前和明年油价可望维持强势，原因在于供应中断，欧佩克(OPEC)增产无法满足石油需求扩张。

路透对35名经济学家和分析师的调查预估，2018年布兰特原油期货均价将为每桶72.58美元，较上月调查得出的71.68美元高出0.90美元，而今年以来均价在71.15美元。

经济学人分析师Cailin Birch表示，大量地缘政治风险压制全球经济前景，这对油价带来的影响可能要远超之前几年。

汇通网6月29日也报道称，利比亚、委内瑞拉、伊朗、加拿大、安哥拉和哈萨克斯坦等产油国经常生产中断，将抵消俄罗斯和欧佩克增产的影响。

需求方面，国际能源署（IEA）和高盛均在今年3月发布报告乐观预计，发展中国家“中产阶层群体壮大”，以及全球经济“强劲增长”将推动原油需求继续高企。

国际能源署报告预计，未来五年原油需求将继续增长，2018年全球原油需求将增长140万桶/日，到2023年，中国和印度的原油需求将占全球原油需求增量的1/2，是全球能源消费的主力。

国际能源署预计未来中印贡献全球一半原油需求增量

然而，至少目前来看，占到中国原油需求20%（约合180万桶/日）的“茶壶炼厂”需求，可能并不稳定。

过去两个月漂泊在中国外海、找不到买家的四艘超级油轮，也并未觉得“奇货可居”。

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