据新华社29日报道，巴拿马公共工程部日前宣布，中国交通建设股份有限公司和中国港湾工程有限责任公司联营体成功中标巴拿马运河第四桥项目，中标合同价14.2亿美元。

巴拿马公共工程部27日确认，中国交建和中国港湾联营体以总分第一获得巴拿马运河四桥合同，这是未来几年在巴拿马乃至中美洲最受关注的重点工程，也是中资企业在美洲地区中标的最大桥梁单体项目。

巴拿马运河四桥是一座公路铁路两用斜拉桥，其设计长度达到510米，宽度51米，高度75米，因其特殊的地理位置和技术难度而成为众多国际知名公司追逐的重要项目。

此前，中资企业曾成功中标第三座跨巴拿马运河大桥的设计和监理项目。巴拿马运河三桥是巴拿马运河上大西洋侧的第一座大桥，是世界上最大跨径的混凝土斜拉桥之一。

图自外媒

中企中标 170万人将受益

南美侨报网此前援引巴拿马“PanamáOn”网站的报道称，巴拿马公共工程部共收到4份报价，由中国交通建设股份有限公司（CCCC）和中国港湾工程有限责任公司（CHEC）组建的“巴拿马第四大桥合作组（Consorcio Panama Fourth Bridge）”给出的报价为14.2亿美元，与巴拿马公共工程部设定的预估价格最为接近。

中国建筑工程总公司（CSCEC）与中国中铁股份有限公司（CREC）也合作给出了报价，但巴方评估后认为，其技术方案没有满足此项目招标文件中规定的强制性要求（未获得技术评分）。

除了中方财团，两家巴拿马本地公司Astaldi SPA和Daelim Industrial CO.，LTD合作提交了报价，金额约为12.11亿美元，低于巴拿马公共工程部给出的预估价格。招标单位表示，低于项目预估价格20%以上的报价方案通常被认为是有风险的。

此外，巴拿马公司Dragados Sucursal Panama S.A已正式通知公共工程部，将不再维持此前提交的报价（18.13亿美元）。

图自外媒，下同

2015年10月6日，巴拿马公共工程部就曾发布公告展开第四座跨巴拿马运河大桥之招标工作。公告称，该桥预估每日8万人次使用，总兴建费用为2.22亿美元，兴建工期为三年半。除6线道供汽车使用外，还将预留空间供该国第三线轻轨使用。

据了解，落成后的巴拿马运河第四大桥将与通往阿赖汉区（Arraiján）的美洲大桥（Puente de las Américas）扩建后的8条车道形成一条“北部走廊（Corredor Norte）”，以提高运河地区的交通效率。大桥建好后，从托库门地区（Tocumen）和十二月二十四日镇（la 24 de Diciembre）驾车到运河西部地区将不再需要穿过巴拿马城。

巴拿马运河第四大桥的用户包括国家级工业和服务部门，并为170万人提供交通便利。大桥西侧还将建造一座瞭望塔和一间餐厅，当地的旅游业也将因此受益。

拥有雄厚资本的中国大陆近年在拉美和非洲大举投资基础建设，以换取当地国家友好。加上鼓吹“美国优先”的美国总统特朗普上台，美国国际影响力日渐退缩，都给了中国大陆更多发展空间与机会。