据央视新闻8月8日消息，当地时间今天上午，法国空中客车公司在图卢兹向中国国航交付了中国内地第一架空客A350系列飞机。新飞机将于北京时间9日飞抵北京，并于14日执飞北京至上海航线。

中国国际航空首架空客A350XWB宽体飞机于图卢兹完成首飞 图自中国民用航空网

另据华夏时报消息，作为2013年首飞成功，2014年开始交付用户的新一代中型宽体飞机，A350XWB系列机型是空客在未来20年里参与远程洲际航线竞争的关键产品。此次交付给国航的A350-900是该系列中最畅销的型号，标准航程可达15000公里，可以同时适应地区性航线和超远距离航线，具有很高的运行灵活性。

作为一款碳纤维复合材料使用占比达到53%，并大量使用钛合金和新一代铝合金等先进材料的机型，A350XWB系列减轻了机身重量，同时采用了罗尔斯·罗伊斯专门研发的遄达XWB高涵道比发动机，全新的气动外形。按照空客方面发布的数据，A350能够降低25%的运行成本，并显著减少燃油消耗和二氧化碳排放。

对于国航来说，新机型的引入一般都意味着其市场战略将有新的动作。

国航方面表示，A350机型将对对国航强化国际枢纽建设、完善全球网络布局、增强国际竞争力提供重要支撑。

根据计划，A350新增运力将主要执飞上海到欧洲的国际航线，进一步增强国航在上海国际门户的运行实力和区域影响力。

上海是中国另外一家国有大型航空企业中国东方航空股份有限公司（下称东航)的总部和主运营基地，也是国内外航空公司争夺中国市场的“主战场”。

中航集团（国航）副总经理（副总裁）曹建雄表示，空客A350飞机的设计理念和定位与国航的发展战略是非常契合的。

在客舱布局和座椅内饰选型方面，国航为其A350-900机队选择了32个公务舱24个超级经济舱以及256个经济舱座位的三级标准客舱布局。

其中公务舱座椅首次采用了反鱼骨1-2-1布局方式，每个座位都直通过道。超级经济舱座椅则选择了目前被较多航空公司选用，基于商务舱座椅构型设计的全新型号，改变了早起中国大陆航空公司普遍采用只是加宽间距区别经济舱与超级经济舱的方式。经济舱则采用了3-3-3布局，为同级机型中兼顾了载客数量和舒适度的最佳布局方案。

作为一家航线网络覆盖六大洲的航空公司，国航目前已经通航42个国家和地区共188座城市，年运输旅客超过1亿人次。

截至2018年7月底，中国国际航空公司运营着201架空客飞机，包括142架A320系列飞机和59架A330系列飞机。

除国航之外，还有包括东航、中国南方航空股份有限公司、四川航空股份有限公司等在内的中国大陆航空公司订购了A350-900机型，并且将在随后进入密集的交付周期。

国航共计订购了10架A350客机，今年将会引进6架A350飞机，明年再接收4架。

而根据空客方面发布的数据，到今年7月共获得来自全球46家客户总计890架A350XWB系列机型确认订单，其中包括-900和、-1000以及最新的-900延程型。

据了解，空客A350是目前最先进的远程宽体机之一，该机型的引入将有利于中国航企扩展远程航线。空客公司表示，中国是其目前最大的单一市场国家，每年交付的20%至25%的飞机属于中国。空客公司将与中国航空企业加强合作，助力“一带一路”建设向更多国家延伸。