（观察者网讯）当地时间1月20日，路透社援引消息人士的话称，陷入737 MAX停飞危机的波音正寻求100亿美元或更多的贷款。

报道称，消息人士当天告诉路透社，此前在5个月内发生了两起导致346人死亡的致命空难，波音旗下最畅销的737 MAX已于去年3月停飞。此举导致该公司的成本攀升，目前，波音正在与银行商讨贷款100亿美元或更多资金的计划。

报道还指出，是CNBC同日率先报道了上述消息。CNBC报道称，知情人士透露，迄今为止，波音已从银行获得了至少60亿美元的资金，并正在与其他贷方商讨增加捐助。而已经承诺提供融资的银行包括花旗集团、美国银行美林、富国银行和摩根大通。

对此，消息人士向路透社予以证实协商会议的相关内容，但并不清楚波音究竟寻求募集多少资金，以及是否会继续发售新的债券。波音目前的一个关键性问题是不确定性，不清楚737MAX究竟会停飞多久。

对于上述报道，波音拒绝置评。

上周五，路透社曾报道说，美国联邦航空管理局目前不太可能批准上述飞机在3月之前复飞，复飞可能要等到4月或需更长的时间。

周一，波音证实，该公司最近几天暂停了华盛顿州的737 MAX生产。此前，去年12月，波音曾宣布将在今年1月的某个时候停止该型号飞机的生产。

而停飞和停产令波音及其供应链、相关航空公司均蒙受高额损失。

截至目前，波音估计737 MAX停飞的成本超过90亿美元，并有望在1月29日发布的第四季度财报中披露大量额外成本。而相关供应链则因此裁员数千人。

此外，报道还称，波音在交付自己制造的飞机前不会得到报酬。

上周，波音发布了数十年来最差的年度净订单，以及11年来最低的飞机交付量。

同时，波音还承认，该公司在美国爱荷华州对停飞的737 MAX拟议中的更新进行技术审查时，发现了一个新的软件问题，目前正在解决。此事可能会进一步推迟这个机型的复飞。

随后，美国航空集团和西南航空都表示，将停飞737 MAX延期至6月初。

同样在本月，美国联邦航空局和波音表示，他们正在审查可能导致737 MAX短路的接线问题。

华尔街方面预计，若737 MAX延至今年6月或7月复飞，波音的停飞成本可能高达200亿美元，而这尚未纳入坠机事故的诉讼和解金。

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