（文/观察者网 一鸣）3月31日，中国恒大（03333.HK）发布2019年年报，报告期内恒大实现合约销售额6011亿元，同比增长9%；合约销售面积5846.4万平方米，同比增长11.5%；合约销售均价每平米10281元，相较2018年同期的每平米10515元略有下降。

在业绩发布会上，恒大董事会主席许家印表示，“恒大从2020年开始要全面实现‘高增长、控规模，降负债’发展战略，要用最大的决心，最大的力度，一定要把负债降下来。”

所谓高增长，就是今年要实现销售8000亿、2022年努力达成万亿销售目标；所谓控规模，就是要严格控制购地的规模，未来三年每年降低3000万平方米左右，到2022年降至2亿平方米左右；所谓降负债，就是要完成有息负债每年下降1500亿元，到2022年将总负债降到4000亿以下。

许家印在业绩会现场算了笔账：“18年、19年，恒大销售回款每年维持在4500亿元左右，如果今年实现销售8000亿元，回款按7000亿元计算，就会增加2500亿元的销售回款。同时，恒大今年减少土地储备3000万平方米，就等于减少600亿元的支出。这样一增一减，就一定能实现今年有息负债下降1500亿元的目标。”

此前，恒大对外披露的2020年销售目标是6500亿元，而此次的8000亿元，许家印称“是内部目标”。

财报显示，截至2019年12月底，恒大的借款总额为7999亿元，其中1年内到期的为3721元合46.5%；同期恒大现金及等价物1500.56亿元。

除了卖房，许家印也谈到了恒大造车，他表示，与一线车企相比，恒大既没有造车经验，也没有造车技术，因此谈不上弯道超车，而是要“换道超车”。

“恒大做事要么不做，要么就做最好。在汽车‘禀赋’不占优势的情况下，恒大在新能源汽车领域选择了‘换道超车’，目前已经取得了‘超车’的初步胜利，争取未来3-5年成为规模最大、实力最强的世界新能源集团。”

许家印透露，恒大造车对产品和核心技术的要求都是世界领先，“不敢说14款车都能爆款，但保证8-10款车爆款，我是有信心的。”

投入方面，恒大CFO潘大荣透露，恒大在2019年合计在汽车领域投入147亿元，未来两年合计计划投入200亿元。

此前一天，恒大旗下恒大健康公告显示，新能源汽车首款车“恒驰1”计划于今年亮相，恒驰全系列产品将从2021年陆续实现全面量产；广东、上海生产基地将于2020年下半年竣工，2021年投产，首期规划产能均为20万辆。

（编辑：尹哲）

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