【文/观察者网 周毅】据路透社消息，因力推大刀阔斧的改革政策，大众汽车CEO赫伯特·迪斯 (Herbert Diess)和工会之间的矛盾愈发激烈。日前，因裁员问题面对工会强势“逼辞”，迪斯得到了保时捷和皮耶希两大家族的公开支持，但“内战”依然悬而未决。迪斯称，自己有信心继续担任CEO。

“保时捷和皮耶希家族依然支持迪斯”，路透社报道截图

大众汽车（VOWG_p.DE ）在全球燃油车领域称霸多年，其制造和供应能力遥遥领先。但面对新能源赛道的升温和特斯拉等明星企业的挑战，大众正面对着越来越大的竞争压力。大众CEO迪斯指出，“在内燃机世界我们是老大，但是在新的世界，我们面临的竞争是前所未有的。”

围绕改革问题，迪斯与工会素有矛盾。在2018年正式掌权后，迪斯进行了涉及3万人的全球裁员，以帮助大众集团节省开支，这引发工会讨伐。据路透社11月10日报道，大众今年第三季度财报低于预期，迪斯又拿出一份裁员计划，以进一步削减成本、发展电动车业务，或将涉及3万个工作岗位，这让迪斯和工会的关系来到新一轮冰点。

大众汽车劳工代表说，“迪斯的沟通方式显示出，他对大众汽车全球67.5万名员工关心的问题缺乏兴趣。”工会主席丹妮拉·卡瓦洛（Daniela Cavallo）则表示， “迪斯根本不关心员工的困难和担忧。”

大众汽车CEO赫伯特·迪斯 (Herbert Diess)，视频截图

让这位CEO“下课”的呼声让矛盾走向台前，大众背后的两大家族选择力挺迪斯。

“作为大众集团最大股东，保时捷汽车控股公司（Porsche SE，PSHG_p.DE)的掌管者——保时捷和皮耶希家族（Piech families）将继续支持大众集团CEO赫伯特-迪斯”保时捷SE发言人公开表示，“两大家族的立场没有改变。”

大众集团的最大股东（31.4%）是保时捷和皮耶希两家族持有50%股份的保时捷SE。此外，卡塔尔和大众汽车总部所在地下萨克森州(Lower Saxony)，还分别持有其14.6%和11.8%的股份。三者总共拥有超过90%的投票权。

按理说得到了两大家族的公开支持，迪斯已经在这场“内战”中掌握了主动权。但变数在于，按照二战后德国的“共同决定”（Mitbestimmungs）制度，企业员工可以由其选举产生的代表和雇主/管理层共同决定重要企业决策。在负责批准关键战略决策的大众监事会中，劳工代表占据了20个席位中的一半。大股东“站台”，也并不意味着迪斯可以稳坐钓鱼台。

为了试图解决这场争端，大众集团监事会将专门召开会议讨论迪斯的去留。至于该会议会在何时、何地召开，仍处于保密阶段。调解委员会由大众最大股东保时捷的监事会主席兼首席执行官Hans Dieter Poetsch、拥有大众汽车五分之一投票权的德国下萨克森州州长Stephan Weil、工人委员会领导人Daniela Cavallo，以及德国最大工会IG Metall的负责人Joerg Hofmann组成。

据路透社10日消息，在德国《商报》（Handelsblatt）组织的在线对话中，谈及双方在裁员问题上的分歧，以及是否相信自己会保持原职时，迪斯表示给予了肯定的回答：“是的，当然。”他还重申了对大众汽车战略和商业计划的信心，称其“在新世界和旧世界具有同等竞争力”。

路透社报道截图

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