马士基CEO:尽管受到民粹主义的冲击,但全球化并未瓦解

来源:观察者网

2022-06-23 16:17

全球第二大集装箱航运公司马士基的高管认为,全球化并没有瓦解,但贸易壁垒日益减少的时代已经结束。

据英国《金融时报》报道,全球第二大集装箱航运公司马士基首席执行官施索仁(Soren Skou)表示,制造业并未回流欧美,相反他们正在亚洲寻找更多的供应商。

施索仁指出:“全球贸易一般会随着GDP的变化而变化,它没有变得更自由化,所以我们不会看到它更多的增长,也没有发生急剧逆转。”

在施索仁看来,全球化并没有瓦解,这番言论与许多企业高管的悲观情绪形成鲜明对比,他们认为全球化正受到冲击,特别是来自民粹主义者的冲击。马士基是全球贸易的风向标,有超过六分之一的集装箱通过该公司进行远洋运输。上个月,数据提供商Sentieo发现,马士基近期在业绩会中提到,近岸外包、境内外包和海外外包的次数是自2005年以来的最高水平。

不过,施索仁也承认民粹主义政治运动对航运业有影响,以及美国也缺乏新的贸易协议,但是他强调,全球供应链没有发生巨大变化。

“我们没有看到我们的客户将生产搬回欧洲,他们正在亚洲各地分散生产。”施索仁说,“短期甚至中期内,都看不到全球消费品生产出现戏剧性变化的可能。 ”

施索仁预计,随着全球经济增长停滞,今年下半年集装箱运输量将会有所下降。但由于创纪录的运费、持续的港口拥堵和供应链困境等因素,马士基预计其2022年的收益将可能创新高。

他说:“自第一波新冠肺炎大流行结束以来,导致集装箱航运繁荣的因素可能很快会出现急剧逆转。”他补充称,可能会出现“长鞭效应”(需求信息不真实性沿供应链传导放大的现象),届时需求将萎缩而供应会过剩,因为过去两年来的情况是航运集团一直无力应对消费者支出激增。

“当情况发生时,速度将会相当快,我们预计这(运输量下降)不太可能发生在下半年初,可能要到8月或更晚才会发生。”施索仁说,“我不想说我害怕。”他指的是集装箱航运长期合同的增加,以及陆运物流业务的快速增长。

本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。

责任编辑:贺喜格
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