宁德时代又拿下一家日本车企,锂电池三国杀天平倾斜

来源:观察者网

2022-11-11 17:31

11月11日,宁德时代发布消息称,公司与大发工业株式会社(大发)将在电池供应及电池技术方面开展战略合作。宁德时代将为大发汽车的电动车型提供动力电池供应,包括CTP封装技术及BMS(电池管理系统)等电池技术的落地。

签约仪式

大发是日本小型车的代表,也是日本历史最为悠久的汽车生产商之一。1907年,大发在日本大阪成立,后被丰田收购。1982年,进入中国市场,是中日合资生产的第一辆微型面包车,被称为中国微面“祖师爷”。

“要发家,买大发,发发发!”当年,通俗易懂的广告词深入人心,加上低廉的售价以及低油耗,既能拉货、又能拉人的大发微面热销全国。从1984年9月至1999年,天津汽车制造厂总共生产了30万辆大发面包车。

天津产大发微面

在日本市场,大发和五十铃一样,是微型车的代名词。今年2月,日本自动车贩卖协会发布汽车品牌调查报告,2020年,在日本市场最喜欢的汽车品牌中,大发排名第9。其中,大发Rocky、大发Tanto两款车型均取得不错的销量。

大发下线报道截图

不过,在电动化浪潮下,大发更多需要依靠宁德时代等中国厂商实现转型。中日韩电池三国杀之争,日本已显颓势。

根据资讯机构SNE Research公布的最新数据显示,2022年1-9月,全球动力电池装机量前十的厂商中,除了排名第4的松下,无一家日本电池厂商上榜。而中国厂商占据6席,分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达、蜂巢新能源。

尽管松下仍在榜,但其市场份额已经从去年同期的13.6%下滑到今年的8.1%。同时,在全球装机量增长背景下,松下电池装机量不增反降。数据显示,9月全球电动汽车电池装车总量为54.7 GWh,同比增长61.2%。松下9月装机量3.5 GWh,同比下降8.1%。

对比宁德时代,9月装机量达到19.9GWh,占全球装机量的36.3%,去年同期市场份额为35.9%。

9月装机量数据

宁德时代暂未公布包括日本在内细分市场的装机量数据,但丰田、本田、日产以及大发等厂商均是宁德时代的客户。

不只是宁德时代,其他国内厂商也纷纷加速出海。日前,国轩高科董秘回应投资者时表示,公司已取得大众标准电芯正式量产定点,将配套大众下一代量产新能源车型。预计2024年上半年实现装车。意味着国轩高科成为大众全球第一家“标准电芯”供应商。

华安证券指出,能源作为未来全球能源转型确定性方向,需求不减,中国动力电池企业加快出海。

SNE Research分析指出,在中国和美国等主要动力电池市场都有所增长的情况下,中国地区的增长率尤为突出,中国企业主导了市场的增长。

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责任编辑:李科龙
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