国际在线5月26日消息，东非国家肯尼亚独立百年来建设的首条铁路——蒙内铁路，将于5月31日正式通车。这条被当地人称作“世纪工程”的铁路全部采用“中国标准、中国技术、中国装备、中国管理”建造，承载着几代人的梦想。它的正式通车将助力东非经济社会发展驶入幸福的快车道。

蒙内铁路因其连接蒙巴萨和内罗毕这两座肯尼亚最大城市的名字而得名，它也是新东非铁路网建设工程的起始段。

据肯尼亚铁路公司蒙内铁路项目负责人戴维斯•穆瓦贝利亚介绍：“蒙内铁路全长472公里，设计客运时速每小时120公里、货运时速每小时80公里，设计运力2500万吨，设计施工全部采用中国国铁一级标准，配以现代化的调度、控制等系统，项目全线施工质量合格率100%。”

蒙内铁路蒙巴萨站

改变肯尼亚每个人生活的铁路

“蒙内铁路带来的效益才刚刚显现。”在中国路桥工作的约瑟夫•吉托接受《人民日报》采访时表示，基础设施建设是经济发展的钥匙，蒙内铁路这样的基础设施建设改变了一个国家的经济发展，也改变了我们的生活，从这个角度来说，“一带一路”倡议对世界可持续发展有非常重要的意义。

记者眼前的吉托刚过而立之年，身着考究的西服，手持最新款的智能手机，言语间不掩对国家经济发展的信心和对未来的憧憬。吉托告诉记者，4年前，他经济拮据，跟父母居住在一起。现在，在中国公司他已经从一名文员成长为公司里的“多面手”，具备了独当一面的能力。收入提高后，他独自租了一套两居室，还在内罗毕郊区买了一公顷土地，准备盖房子。

吉托过上了温馨小康的日子，工作之余还与朋友合伙做起了生意。他说，“多亏了蒙内铁路建设，让我们摆脱贫困、走向富裕。”

蒙内铁路施工现场（CNN报道截图）

第一次乘坐新火车的肯尼亚媒体从业者阿莱克斯•查穆瓦萨十分激动。他拍摄过几部关于蒙内铁路的纪录片，介绍该项目在创造就业和促进当地经济发展方面的情况。查穆瓦萨告诉记者，他非常喜欢列车上的舒适感。“蒙内铁路将改变肯尼亚交通状况。”查穆瓦萨说，一趟列车可以搭载1000多名乘客，既舒适又安全，还节省时间，“蒙内铁路的优势是全方位的”。

在内罗毕南郊，远远便能看到一座“品”字型的现代化建筑，高大的玻璃幕墙在阳光下熠熠生辉。这便是已成为内罗毕新地标的内罗毕南站。内罗毕南站的内部结构与中国高铁站颇为相似，行李安检机、闸机等设备均由中国制造。车站里，一辆崭新的客运列车停靠在月台边等待调试，远处的客运挂车排列整齐，整装待发。据悉，蒙内铁路全线应用的运营内燃机车共计56台，由中国中车公司承制，分客运、货运、调车机车3种车型，均为具有完全自主知识产权的中国国家铁路干线牵引主力机型。

内罗毕南站

“未来许多商店会在这里开业，这个火车站会成为城市新的商业中心。”查穆瓦萨期待着，这条将延伸到乌干达、卢旺达等国的铁路加速东非货物运输，到时“商品会更便宜，每个人都将从中受益”。

女火车司机和女工程师

在蒙内铁路上，将诞生肯尼亚首批女火车司机，而之前，该国的年轻女工程师已经在工地上挥洒汗水，并成长成熟。

《人民日报》报道，肯尼亚姑娘莎珑曾在山东师范大学学习汉语，从未想过有一天自己能成为火车司机。得知蒙内铁路招聘火车司机的消息，她第一时间报了名，如愿被录取。经过培训，她将和同伴爱丽丝一起成为肯尼亚第一批女火车司机。

肯尼亚首批火车女司机

得知被录取成为火车司机时，爱丽丝的父亲根本不相信身材瘦小的她可以开火车。直到看到爱丽丝开火车的视频，父亲才相信这是事实。实际上，爱丽丝是经过层层选拔才成为火车司机的。“当时报名的大学生非常多，同学们对这份职业非常向往。”爱丽丝说，是对火车的热爱让自己梦想成真。拿到第一笔工资后，爱丽丝从淘宝网上买了新家具海运到肯尼亚。“以后火车开通了，我就能更方便地从中国网购了。”爱丽丝笑着说。

“我在中国宝鸡进行了驾驶培训，我们是肯尼亚现代铁路系统的第一批人才，未来将成为老师。”爱丽丝非常高兴能成为肯尼亚铁路发展的参与者和见证者。

女工程师万吉库（右）

新华网报道，在蒙内铁路（蒙巴萨－内罗毕）的施工现场，肯尼亚姑娘万吉库一丝不苟地用卷尺测量每一个护栏立柱的埋深。赤道的烈日、接近40摄氏度的体感高温、卡车驶过扬起的尘土，都没有让这个年轻的女孩抱怨或者退缩。

毕业于肯尼亚顶尖理工院校的万吉库也曾困惑迷茫。“在肯尼亚，年轻人找工作是件不容易的事，尤其是女孩子，学工程的女孩子。”在听说要修建一条极为重要的铁路，会给肯尼亚带来很多发展机遇后，抱着试试看的心情，万吉库给承建蒙内铁路的“外企”中国路桥投递了一份简历。接到中国路桥录取电话的那天，她倍感惊喜。

前年，万吉库获得中国路桥提供的奖学金，在中国西南交通大学接受铁路运营培训，她为能够参与这项“百年工程”感到自豪。

累计提供超过3.8万个工作岗位，当地雇员占总员工比例约90%

肯尼亚总统肯雅塔曾在视察铁路建设时说，蒙内铁路将促使肯尼亚经济增长率显著提升，为肯尼亚创造大量就业岗位，带领国家实现经济转型。

她还指出：“(中国公司)注重对(肯尼亚)员工的培训，特别是技术技能方面的培训，包括火车驾驶、装备制造等等。我们知道，基础设施是经济发展的基石，中国提出了‘一带一路’倡议，包括肯尼亚在内的众多国家积极参与这一倡议。有了这条铁路，相信肯尼亚将会实现经济腾飞。”

蒙内铁路总员工的90%是当地人

“授人以鱼不如授人以渔”，除了在施工期间的员工培训外，中国承包方还非常重视对当地铁路运维人才的培养。中国路桥与西南交通大学等高校合作，面向肯尼亚学生开设了多期培训课程;旨在帮助肯尼亚高校创建铁路工程专业的“中非友谊•肯尼亚铁路学院”项目也在规划建设中……肯尼亚非洲政策研究院主任罗伯特•卡基利认为中方承建蒙内铁路是友好合作的诚意之举，绝非西方言论所说的意图控制东非：“自独立以后，肯尼亚人民早已经将命运掌握在自己手中，是否需要修建铁路是肯尼亚政府通过全面的讨论，自己做出的决定。肯尼亚会选择高效、令国家受益的伙伴进行合作，这些合作都基于双方互信和共同价值观的基础之上。”

最新数据显示，蒙内铁路为肯尼亚人民提供了累计约3.9万个工作岗位，当地雇员占总员工比例约90%，累计培训当地雇员超过17000次。“感谢中国对肯尼亚的投资，它改变了肯尼亚的面貌。”吉托说，现在所有人都期待蒙内铁路的运营，期待乘坐现代化的火车。

培训当地员工

“一路富七国”

观察者网此前报道，蒙内铁路是东非铁路网的初始段，而整个铁路计划将继续延伸，根据远期规划，该铁路将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国，规划全长2700公里，建成后将成为东非一条铁路大动脉。

这可能会改变货物和人们的移动方式，而不断增加的铁路线也为肯尼亚等国家带来贸易繁荣。肯尼亚普华永道的咨询合伙人库里亚·穆楚如（Kuria Muchiru）说：“每天，我们有大约4000辆卡车从蒙巴萨出发前往内罗毕，有些还要走得更远。”

港口是奇迹发生的地方，90％的非洲进出口贸易都是通过海运实现，这些铁路线将使货物快速进入内陆国家。“新线路将可以进入港口，并直接将货物卸载到火车上，然后火车则直接前往进入内陆。”

中国路桥副总经理、蒙内铁路项目总经理部总经理孙立强此前在接受本台记者采访时指出：“项目在建设期内能带动肯尼亚每年GDP增长1.5%左右。每年大约能解决当地3万人左右就业，建成之后肯尼亚物流成本降低40%左右。更深层次的意义是奠定肯尼亚在东非的领头羊地位。很多东非国家比如南苏丹、卢旺达、布隆迪、乌干达等都没有出海口，他们货物的出口都要通过蒙巴萨出海。所以蒙巴萨包括蒙内铁路是未来东非物流核心所在，（这就是）我们经常说的‘一路富七国’”。

蒙内铁路施工现场（CNN报道截图）

2012年东非共同体首脑峰会决定，要将东非铁路网中的“米轨”全面升级为“标准轨道”。“米轨”指的是英国殖民者在19世纪末动工修建的轨距1米的窄轨铁路。肯雅塔大学历史学家穆萨•穆瓦鲁阿介绍说，英国殖民者当年花费550万英镑打造从蒙巴萨经内罗毕至维多利亚湖的“米轨”铁路，并非为了帮助当地发展，“蒙巴萨港口是东非海岸线、印度洋西海岸上水温、地质条件最好的港口。英国人的主要目的是想控制维多利亚湖。维多利亚湖是世界第二大淡水湖，水域面积近7万平方公里，是尼罗河的源头。英国人想通过修建‘米轨’铁路来控制整个东非地区。”

施工中的蒙内铁路（上）与原米轨铁路交汇（CNN报道截图）

然而，“米轨”铁路设计标准低，在历经百年之后老化严重，早已不能满足内罗毕和蒙巴萨这两大城市之间的客货运输需求。“米轨”铁路管理员马丁•穆基纳告诉记者：“有人把‘米轨’称作乌干达铁路或者是东非铁路，此前长期处于年久失修状态。目前蒙巴萨到内罗毕之间的线路虽然还保持运营，但这段530公里的路程要耗费15个小时，也就是说时速在40公里左右，而且经常延误，实际用时常常要多出一倍以上。”

与此同时，内罗毕至蒙巴萨之间公路运输日益繁忙，国道109不堪重负，一条新型的现代化铁路被认为是舒缓公路压力、提升港口效率、降低物流成本的最佳方案。2015年1月1日蒙内铁路正式破土动工，承建方中国路桥先后克服了征地、用工、环保等诸多困难，仅用不到3年时间就完成了这一“世纪工程”，在非洲和国际上都堪称典范。该项目不仅对肯尼亚，而且对东非多国具有重大意义。

国务委员王勇将作为国家主席习近平特使出席蒙内铁路通车仪式

外交部发言人陆慷5月27日宣布，应肯尼亚共和国邀请，国务委员王勇将作为国家主席习近平特使于5月30日至6月1日赴肯尼亚出席蒙巴萨—内罗毕铁路通车仪式。

蒙内铁路全部采用中国技术标准，于2014年12月开工，是肯尼亚独立以来最大的基础设施建设工程，也是落实中非合作论坛约翰内斯堡峰会成果的重要早期收获项目。蒙内铁路建成通车对于促进肯尼亚产业和经济社会发展以及非洲工业化进程和互联互通都具有重要里程碑意义，对于深化中非产业、产能合作也有重要示范意义。

在27日的例行记者会上陆慷表示，肯尼亚是中非产能合作先行先试示范国家。中方高度重视中肯关系发展，愿同肯方一道努力，以落实中非合作论坛约翰内斯堡峰会成果为主线，以推进“一带一路”倡议和产能合作为抓手，全面加强各领域友好互利合作，推动两国关系不断迈上新台阶。