据中国商飞集团网站8月25日消息，近日，ARJ21-700飞行模拟机通过民航局鉴定，获得中国民航CCAR-60部最高等级D级鉴定合格证。这也是国产飞机模拟机首次获得这一等级的鉴定合格证，是我国民机运行支持体系建设的标志性成果，为ARJ21飞机批量交付、培养大量合格的飞行员提供了重要保障。

飞行模拟设备合格证

ARJ21-700飞行模拟机是由中国商飞客服公司和加拿大CAE公司联合研制的原型机模拟机，工程和试飞数据包开发、故障模式仿真定义、综合匹配证明等由客服公司完成，软硬件仿真平台和系统集成由CAE公司负责。这是国产民机首次完全按照CCAR-60部及咨询通告要求研制飞行模拟机，取得了一系列技术和管理的突破，也填补了中国民机工业、中国民航在相关领域的多项空白。ARJ21-700飞行模拟机研制突破了模拟机数据包开发、试飞大纲编制、试飞数据采集、故障模式仿真定义、声音和振动数据采集等一系列关键技术，地面效应试飞、直接模式失速试飞等高风险科目创造了中国试飞史上的多项第一。

ARJ21-700飞机全动飞行模拟机

ARJ21-700飞行模拟机于2013年12月通过中国民航局鉴定，获得C级鉴定合格证。之后承担了大量飞机系统研发调参、TC取证MOC8试验、飞行训练大纲开发、飞行教员培养、T5测试等工作，并在首架ARJ21-700飞机交付前后，培养了成都航空首批ARJ21飞行员，为型号研制和飞机投入运行做出了重要贡献。在ARJ21飞机获得TC合格证、批产交付构型确定之后，客服公司又根据规章要求，进行了补充试飞，开发冻结了最终构型数据包，在对模拟机进行了为期5个月的软硬件升级，使之完全达到了CCAR-60部D级模拟机的要求，最终通过了民航局鉴定，从而为ARJ21飞机批量交付、培养大量合格的飞行员提供了坚强的保障。

D级飞行模拟机是国际民航组织规定的最高等级飞行模拟训练设备，可以完全代替真实飞机开展飞行训练，从而实现零飞行小时机型培训。这意味着飞行员在ARJ21飞行模拟机上完成机型训练后，可以直接在航线上驾驶ARJ21飞机。