据中国船舶报9月3日报道，近日，江南造船（集团）有限责任公司与Gasfin Development S.A.签订的一艘28000立方米液化天然气浮式再气化驳船（LNG-FRU）建造合同正式生效。这艘FRU交付后，将在非洲进行终端的再气化试验，为当地的基础建设服务。

本文图自中国船舶报

据悉，该型FRU将入级法国船级社（BV），总长94.9米，型宽38.4米，配备4台6L34DF双燃料发电机，两个14000立方米的C型圆柱罐，5套再气化模块，再气化能力达335吨/小时。“这是目前再气化能力最大的C型罐中小型浮式储存及再气化装置（FSRU）。”江南造船相关负责人介绍说。

小型无自航能力的FSRU是近几年的市场热点，很多新兴市场迫切需要这种定制尺寸的中小型FSRU来降低当地LNG基建设施的成本。据了解，相较于传统的大型自航FSRU（17万立方米左右标准LNG运输船加再气化装置），小型无自航能力的FRU搭配二手的大型LNG运输船，具有综合成本低、使用灵活、建造周期短等特点；相比于陆用的再气化设施则具有灵活性高、便于转移等优点，是适用于广大发展中国家的新兴产品。

这不仅是江南造船在LNG-FSRU船型上的首单突破，也是该公司在大型的九镍钢C型液罐(单罐舱容14000立方米）建造领域的突破，标志着拥有近30年液化气船建造经验的江南造船正式进军FSRU建造领域和海工领域。2015年，江南造船交付了一艘30000立方米C型LNG液化气船“海洋石油301”号；近期，该公司则先后承建了法国达飞22000TUE集装箱船薄膜式燃料舱和2艘80000立方米薄膜型LNG船。“此次FRU建造订单补强了江南造船在LNG产业链中的重要一环，对本公司后续承接大型LNG船具有重要里程碑式的意义。”江南造船相关负责人表示。

Gasfin公司是一家中型LNG基础设施的提供商，业务范围从再液化、运输、存储、再气化到当地输送，覆盖整条LNG基础建设供应链的上下游。