（观察者网讯）据微信公众号“中国航天科技集团六院”（ID：htlywx）4月16日消息，我国新一代首枚固液组合推力火箭研制工作取得新进展，4月15日，长征六号甲运载火箭芯一级120吨级液氧煤油高压补燃发动机长程高工况试车在陕西西安航天科技集团六院取得成功。

120吨液氧煤油高压补燃火箭发动机由中国航天科技集团六院历时二十年研制而成，于2015年9月20日、2016年6月25日、2016年11月3日分别推举新一代运载运载火箭长征六号、长征七号、长征五号首飞成功，使我国运载火箭进入绿色环保新时代，我国也是世界第二个完全掌握此项关键核心技术的国家，进入空间能力大幅度提升，由此中国进入世界航天大国前列。2018年获得国家科技进步一等奖。

图片来自微信公众号“中国航天科技集团六院”

长征六号甲是在新一代火箭首飞成功基础上，充分继承已有技术进行研制，采用模块化、组合化、系列化设计的运载火箭。为火箭芯一级配套研制的120吨液氧煤油发动机，以现有双机双摆发动机为基础，按照火箭总体要求，对增压方式和总装布局进行了改进，并针对高入口压力、长时间工作及新的飞行环境条件开展适应性改进研究，与其它火箭相比，芯一级发动机还将具备起飞前故障诊断功能，提高火箭发射可靠性。

长征六号甲运载火箭充分利用液体动力推力稳、比冲高优点，采用两级半构型，液体芯级捆绑四枚固体助推器，可执行太阳同步轨道sso、低轨leo、中轨meo等多种轨道的发射任务，支持单星发射、多星发射、星座的组网和补网发射。

图片来自微信公众号“中国航天科技集团六院”

据上观新闻此前报道，长征六号甲运载火箭计划于2020年实现首飞，这是我国首枚新一代固体捆绑中型运载火箭。

据上海航天方面透露，长征六号甲是在新一代火箭首飞成功基础上，充分继承已有技术进行研制，采用模块化、组合化、系列化设计，通过不同数量固体助推器和液体芯级组合形成合理运载能力台阶、性价比较高的运载火箭系列。

长征六号甲火箭将采用水平转运，垂直组装，垂直测试的“一平两垂”测发模式，依托固定发射塔架完成发射，可适应零下30至零上40摄氏度发射环境温度，火箭在发射场测发周期仅为14天。该型火箭符合目前国际主流运载火箭发展趋势，对标国外主流先进运载火箭，具有较强竞争力，具有“跨界合作、无人值守、智能诊断、落点精确”等特点。

据科技日报报道，长征六号甲全箭总长约50米，起飞推力7230千牛，起飞质量约530吨。火箭芯一子级直径为3.35米，采用两台推力为1188千牛的液氧/煤油发动机；二子级直径为3.35米，使用一台推力为180千牛的液氧/煤油发动机。助推器采用2米两段式固体发动机，推力1214千牛。火箭标配整流罩直径为4.2米，根据不同卫星需求火箭可选配3.35米、5.2米等直径整流罩。

长征六号全箭长29.3米，为三级构型，一级直径3.35米，二三级直径2.25米，最大直径3.35米，起飞质量约103吨，700公里太阳同步轨道运载能力为1吨。