日前，“雪龙”号、“雪龙2”号已成功抵达南极中山站。 本次南极考察，是我国南极科考历史上首次“双龙探极”。 思客联合长光卫星技术有限公司，调用“吉林一号”卫星，对本次“双龙探南极”进行了“定制化”卫星遥感拍摄。

▲图为11月21日“吉林一号”卫星拍摄的“雪龙兄弟”破冰场景

这是你

从没见过的 南极景象

在苍茫的南极大陆边缘

“雪龙兄弟 ”

穿过浮冰区

从冰架边缘

一路向南

开辟出一条长达25公里的破冰航线

开启探索“世界尽头”的破冰之旅

▲ 图为11月21日“吉林一号”卫星拍摄的 “雪龙”号和“雪 龙2”号

驶在前方、体型较大的是“雪龙”号

跟在后方不远处的

是首航南极的“雪龙2”号

▲ 图为11月21日“吉林一号”卫星拍摄的 “雪龙”号和“雪 龙2”号

拥有“超强破冰力”的“雪龙2”号

在连续破冰行驶后

退出破了冰的航道

 “雪龙”号沿此航道开进

向中山站靠近

▲“雪龙”号与“雪龙2”号在新开辟的航道上（11月21日无人机拍摄）。 新华社记者 刘诗平摄

去南极，为何要经历“破冰之旅“

要抵达南极大陆

冰

是不可避免的挑战

从卫星影像上看

南极98%的陆地

都被巨大的冰盖所笼罩

▲图为根据卫星影像合成的南极冰盖图。图片来源：NASA

冰盖 平均厚度高达2000多米

最厚之处可以达到4000多米

相当于将3个泰山高度的冰雪叠加

冰盖受重力推动

缓缓移向海岸

前缘的冰被推至海面上 的 部分

被称为 冰架

▲图为为冰盖、冰架、冰山示意图。内容来源：中国数字科技馆

冰架断裂后

通常会形成平台状冰山

它们的顶部非常平坦

随着不断融化

会分裂成各种形状的小型 冰山

▲图为11月21日“吉林一号”卫星拍摄 的冰山

要抵达中山站

“雪龙兄弟”需要

穿越浮冰区、绕过冰山

在坚硬的海冰上开辟航道

进行科考、卸货

值得一提的是

本次“双龙探极”

“雪龙兄弟”各有分工

“雪龙”号

载货能力强、航速相对较快

承担物资运输任务

“雪龙2”号

破冰能 力强、 在前开道

可使海冰卸货 距离中山站更近

▲图为11月21日“吉林一号”卫星拍摄的“雪龙” 号和“雪龙2”号

破冰，是如何进行的？

“雪龙2”号 采用船艏船艉双向破冰 能以2节至3节的航速 在冰厚1.5米+雪厚0.2米的环境中 连续破冰航行

同时可实现极区海洋原地360度自由转向

突破极区20米当年冰冰脊

戳视频

感受“雪龙2”号南极破冰的壮观场景

来源： 自然资源部

一路向南 破冰前行

“雪龙兄弟”并肩“战斗”

我们从未停下脚步