【观察者网综合报道】

喜马拉雅山南麓的内陆国家尼泊尔，物资运输长期依赖通往印度的公路，而中国与尼泊尔的跨境铁路项目已于近日完成前期准备，即将正式施工，这也让印度倍感压力，并且行动起来。

路透社9月1日报道，印度将帮助尼泊尔修建一条铁路，将尼泊尔首都加德满都与印度边境城镇连接起来，并接入印度铁路网。

孟加拉湾七国峰会8月30日至31日在尼泊尔举行，尼泊尔总理奥利（K.P. Sharma Oli）与印度总理莫迪（Narendra Modi）31日在峰会上举行会晤时，两国官员签署了研究两国间铁路可行性的协议。

奥利与莫迪在孟加拉湾七国峰会会晤

而印度提议为尼泊尔修建的铁路，将从印度比哈尔邦东部的边境城镇拉克索尔延伸到加德满都，全长130公里。

印度驻尼泊尔大使馆在一份声明中说，印度孔坎铁路（Konkan railway）有限公司将对这条铁路线进行初步工程和交通调研。

官员们表示，在孔坎铁路公司提交调查结果后，这条铁路线的建设和资金将最终敲定。

路透社还提到，中国也有“类似的计划”。

实际上，中国的计划已经至少开始了两年多。观察者网此前报道，2016年3月21日，尼泊尔总理奥利对中国进行访问期间，尼泊尔铁路建设提上议事日程。中尼双方同意在“一带一路”倡议下推进重大项目实施。

2017年9月，尼泊尔副总理兼外长马哈拉在北京访问期间，与中国外交部长王毅举行了会谈，双方敲定了中尼跨境铁路的建设方案。

今年6月21日，国务院总理李克强在北京与尼泊尔总理奥利举行会谈，双方签署中尼两国跨境铁路协议，将拉日（拉萨至日喀则）铁路延伸至尼泊尔首都加德满都。当时预期整个准备项目在8月完成。

除中印正着手为尼泊尔修建铁路之外，尼泊尔现有的铁路仅上世纪20年代英国殖民期间建造的59公里窄轨铁路（轨距0.762m），由尼泊尔南部边境通往印度，由于年久失修，该铁路目前仅20-30公里还在营运。

尼泊尔目前还在运营的旧铁路，会吸引不少摄影爱好者（Karobar Daily）

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