【文/观察者网 史雨轩】

时隔十年，朝韩列车昨天（12月26日）再聚板门店。韩联社称，这是朝韩“血脉再次相连”的项目，意义重大。韩国统一部长官赵明均、国土交通部长官金贤美、朝鲜铁道省副相（副部长）金润革等韩朝各100余名人士出席开工仪式。

朝鲜铁道省副相金润革出席韩朝铁路公路对接项目开工仪式

这样的日子值得朝韩纪念，然而途中发生了一个小插曲：朝方金润革在铁路对接典礼上称，“韩朝铁路、公路工作的成果取决于我们全民族的精神力和意志。（韩国）看别人脸色行事，犹豫不决，永远无法实现民族希望的统一XX”。

到底是统一的什么呢？

部分在场的韩国媒体把这句话听成了“永远无法实现民族希望的统一联邦（聯邦，연방，yeonbang）”。这一下可不得了了。

韩国媒体据此判断：所谓“统一联邦”指的是朝韩统一路线规划，即朝鲜主张的“高丽民族联邦共和国”。

一向对朝强硬的韩国保守派媒体，三大报之一的《朝鲜日报》据此分析：因为对朝制裁，铁路公路工作无法取得进展，开工仪式也是取得美国和安理会豁免许可才举行，朝方这是在公开表露不满。

该报还援引曾任国情院第一次长的京畿大学教授南朱洪（音译）表示：“朝鲜的意思是打破美韩联盟，实现由朝鲜主导的联邦制统一”。

自由民主研究院院长刘东烈（音译）也表示：“这种全世界关注，朝韩共同举行的场合，朝鲜公开谈联邦制，非常罕见。”

第二天，韩国政府给出了官方看法。

据韩联社报道，韩国统一部27日上午公开开工仪式致辞全文并对错误信息予以更正。统一部表示，金润革提及的不是“统一联邦”，而是“统一愿望（熱望，열망，yeolmang）”。

韩联社称，开工仪式在户外举行，噪音严重导致信息传达错误。但韩联社同时认为韩国政府也要为信息误传负一定责任：采访团当天向韩国政府要求提供致辞资料但未果。统一部于27日上午才对外公开具体内容。

虽然最终是误会一场，不过这也体现出半岛南北和解过程中的复杂和无奈。

朝韩相聚板门店，右方为朝鲜火车，左侧为韩国火车 本文图源均来自韩联社

开工仪式不代表动工

韩朝推进铁路和公路合作，旨在落实《9月平壤共同宣言》。9月19日，朝鲜最高领导人金正恩与韩国总统文在寅在平壤会晤并签署这一宣言，就推动半岛无核化进程、加强北南交流和合作、把半岛建成永久和平地带等议题达成一致。

不过兄弟隔阂多年，想要一鼓作气连通铁路也不那么容易， 韩国统一部副发言人李有振26日在记者会上表示，韩朝当天举行铁路和公路对接项目开工仪式，但这不意味着立即着手施工，还需进行进一步考察。

这意味着朝韩铁路开工不动工。李有振说，将基于额外考察结果树立基本计划，为正式开工做准备。铁路和公路施工要与朝方就现代化水平、路线、项目方式等具体内容进行磋商。据悉，韩国政府将与朝方就确定额外考察的具体方案和时机进行讨论。

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