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首家!印尼鹰航要求取消49架737 MAX订单

来源:观察者网

2019-03-22 14:43

【文/观察者网 谷智轩】

5个月内坠机两起,吞噬346条生命,引燃全球性的“波音危机”——这是波音公司“最畅销产品”737 MAX的表现。

面对这款正遭调查的“烫手飞机”,“首坠”当事方印尼狮航上周被曝考虑取消220亿美元的订单。

今天,印尼的国家航空公司——印尼鹰航(Garuda Indonesia)站出来说:已经订购的49架737 MAX,我们不要了。

路透社3月22日报道称,印尼鹰航是首家公开证实取消涉事机型订单的航空公司。

3月13日,一名技术人员准备检查印尼鹰航的一家737 MAX 8 @视觉中国

该公司首席财务官福阿德•黎刹(Fuad Rizal)当天表示,印尼鹰航在给波音公司的信函中提出上述要求,并且可能会将订单转向其他波音机型。

至于印尼鹰航不再想要737 MAX的原因,黎刹拒绝透露。目前,该公司的机队中只有1架该型号的飞机。

另据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)报道,印尼鹰航发言人伊克山•罗桑(Ikhsan Rosan)透露,该公司早在3月14日就致信波音,要求取消订单,但至今未收到回复。但这家美国飞机制造商将于3月28日访问雅加达,进行“进一步讨论”。

交付暂停,生产继续

据观察者网上周报道,波音方面3月14日宣布,将暂停向客户交付737 MAX型号的飞机。

不过,波音发言人同时表示,“我们会继续制造737 MAX飞机,同时评估形势(包括潜在的产能限制)将如何影响我们的生产系统。”

此前,韩国方面已宣布拒绝接收新的737 MAX;泰国国际航空公司则表示将不再采购该机型;第三大买家印尼狮航也推迟了211架737 MAX的交付。

目前,波音仍有4636架737 MAX机型未交付。该机型目前是该公司最卖座商品,去年总计交付256架。《福布斯》估算,该机型每年为波音带来约320亿美元的收入。

监管机构被曝渎职

随着调查的深入,不止波音本身陷入危机,连负责安全授权认证的美国联邦航空管理局(FAA)也一同陷入泥沼。

美国《西雅图时报》本周曝料称,美国联邦政府的安全调查员认为,737 MAX客机使用的新型飞行控制系统的安全评估存在关键疏漏,联邦政府对飞机安全认证也没有尽责。

令人愤慨的是,为了追赶竞争对手空客的进度,FAA管理层不断敦促安全工程团队迅速完成授权认证,于是一边将安全认证工作委托给波音自己的团队,一方面缩减审查工作。

波音和FAA的“暧昧关系”,让美国的“盟友”不能忍了:加拿大方面日前宣布,未来将独立对737 MAX进行安全认证,不再认可FAA的验证;随后,欧盟的欧洲航空安全局(EASA)也表示,要对波音相关机型的认证进行更深入的调查。

3月20日,继美国交通部、司法部相继介入737 MAX安全认证的程序调查后,美国联邦调查局(FBI)也罕见地加入了这一程序的刑事调查。

本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。

责任编辑:谷智轩
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