（观察者网讯）

埃航空难尚未公布调查报告，波音公司也仍在危机中。

尽管印尼等国航空公司已表态有意推迟或取消波音737MAX客机，但德国汉莎航空仍将该机型放在采购选项中。

德国汉莎航空公司计划购买波音737MAX或空客A320neo，截图来自路透社

据路透社3月27日报道，周二（26日），德国汉莎航空首席执行官卡斯滕·斯波尔（Carsten Spohr）宣布，该航空公司将购买三位数的波音737MAX或空客A320neo喷气式飞机以取代现役机队中的部分客机。

“我们还没有对波音丧失信心。”在两架波音737MAX客机坠毁以及全世界范围内停飞相关型号客机后，斯波尔这样对记者表示，“波音过去几十年来一直都在制造完美的飞机，我相信他们会解决目前的问题。”

斯波尔称，预计明年将对窄体客机737或A320的采购案做出决定。目前，汉莎航空的机队或飞机订单中没有737MAX客机，公司正对空客A319和庞巴迪CRJ飞机进行更新换代。

他还称，欧洲以及其他地方的监管机构可能会对飞机安全认证进行更严格的审查，比如波音777X等。

针对印尼狮航和埃航两起空难造成346人死亡后，737MAX复飞还需多长时间或监管机构可能要求什么等问题，斯波尔则拒绝予以置评。

但他表示，美国联邦航空管理局（FAA）和波音公司将解决任何问题，并指出夏季预订显示出强劲趋势，说明航空旅行的需求并未减弱。

“对波音和FAA之间的问题，我认为这个国家不会停歇，直到你已经深入了解那里的实际情况以及有什么需要改进的地方。”

德国汉莎航空总经理Carsten Spohr @视觉中国

3月10日埃航坠机事故发生后，中国及全世界主要国家宣布停飞波音737MAX相关机型，3月13日FAA也最终跟进。

随后波音宣布，停止交付737MAX，仍会继续生产。但是韩国、泰国、印尼等国的航空公司已经表态将推迟接收或取消采购波音737MAX客机。据印尼《雅加达邮报》25日消息，印尼狮航宣布弃用波音747-700型飞机，改用空客A330-900neo飞机；去年10月狮航610航班坠机后，狮航执行董事便确认推迟737MAX客机交付。据统计，波音还有211架737MAX尚未交付狮航。

不过要真正取消订单也没那么容易。首家公开表明打算取消737MAX订单的航空公司——印尼国家航空公司鹰航（Garuda）14日致函波音公司，希望取消该机型的订单，称乘客对该机型的安全性失去信心。但其发言人仍谨慎表示，协议一旦签署很难取消，将与波音公司就此展开协商。

截至目前，波音公司发言人均未对上述相关问题作出回应。

另据第一财经26日消息，中国民航局近日向各航空公司发布《关于暂停受理737MAX飞机适航证申请的通知》，称目前事故调查尚未排除飞机设计问题，波音公司正在对飞机有关系统进行更改设计，考虑到当前飞机适航性存在不确定性，经研究，决定从即日起暂停颁发737MAX飞机的适航证。这意味着国内暂停引进新的737MAX飞机。

25日，中国航空器材集团有限公司与空客签署300架客机的采购协议，目录价格约350亿美元（约2348亿人民币）。