当地时间3月31日，印尼雅万高铁项目直径13.19米的泥水平衡盾构机缓缓转动，标志中国高铁技术走向海外的第一台盾构机正式启用，同时也宣告中国电建雅万高铁项目“3.31”可视化目标的圆满实现。

本文图自中国电力建设集团

观察者网从中国电力建设集团获悉，为不影响当地一军民两用机场飞机起降，雅万高铁线从起点站哈利姆出发约2.6公里处转入1号隧道地下线路，并采用单洞双线的盾构法施工。为此，中国高铁建设者在中国江苏订制了首台海外盾构，并创下中国出口海外盾构机超大直径新纪录。

据介绍，盾构机运抵雅万高铁工地并在今年3月4日启动现场安装以来，中国电建建设者仅用不到一个月时间就完成了下井拼装调试，并在31日成功转动刀盘，具备掘进能力。

按照中国铁路总公司中方联合体推进工作会“3.31”目标要求，中国电建所承建的管段在3月底前需要完成1号隧道、2号特大桥、1号梁场等关键性工点的可视化进度目标。为确保目标实现，中国电建雅万高铁项目部加大资源投入力度，以百折不挠的精神推动工程建设，目前中国电建的85公里线路土建施工中，约60个工点已近一半开工。

据了解，在此之前，中国出口海外盾构机刀盘直径最大为12.12米，长94米、重2200余吨。去年3月该盾构机在中交天和总装车间下线，并用于孟加拉卡纳普里河底隧道工程，这台盾构也是当时南亚地区投入使用的最大直径盾构机。