（观察者网讯）

据路透社8月21日报道，波音公司8月20日称，计划在美国华盛顿州一个停放着大量停飞737MAX客机的机场额外增加数百名临时雇员，这些新增的工人将在华盛顿州格兰特县国际机场进行飞机维护等工作，为在2019年10月恢复向航空公司交货的做准备。

路透社报道截图

由于全球即将交付的波音737MAX达数百架，这项工作也将成为现代民用航空领域规模最大的业务之一，此次招聘计划也是波音公司为解决停飞的737MAX飞机而公开采取的第一个具体举措。

去年10月和今年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司各有一架737 MAX 8型客机坠毁，合计有346人丧生。在这之后，737MAX飞机被全球停飞，无法交付，这也成为波音公司史上最严重的危机。

路透社报道称，波音737MAX坠机事故之后，全球航空公司不得不取消数千架航班，使用备用飞机覆盖更省油的MAX型号飞机的航线，盈利能力同样受到影响。很多航空公司已经把MAX型号飞机的恢复推迟到2019年秋季或2020年之后。

8月20日，波音公司重申，在两起坠机事故中被认为有故障的关键系统软件在重新编程后获得了通过，公司正努力让737MAX在2019年第四季度初恢复商业飞行。

不过，8月13日美国联邦航空管理局（FAA）新任局长史蒂夫·迪克森12日在宣誓就任后透露，FAA没有让737 MAX飞机复飞的时间表，并强调安全是第一要务。

波音公司称，计划将所有飞机从做测试的华盛顿东部摩西湖，转移到其工厂所在地西雅图及埃弗雷特地区。

在数百架波音737MAX喷气式飞机全球停飞的同时，波音公司也继续在西雅图地区以每月42架的速度制造喷气式飞机。这家美国最大的飞机制造商还在西雅图附近的伦顿和埃弗雷特的工厂外停放新造好的飞机，同时也有飞机停放在德克萨斯州圣安东尼奥的一个设施里。

到目前为止，737MAX停飞已给波音带来了超过80亿美元的损失，其中大部分是波音付给航空公司的延期交付赔偿。

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