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波音发布737 MAX10,计划明年首飞

2019-11-23 11:12:24

【文/观察者网 李天宇】

在发生了两次严重坠机事故之后,波音737 MAX8客机至今仍处于全球停飞状态。然而,即便如此,波音近期还是公布了该系列的最新机型:波音737 MAX10。

据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)11月22日报道,波音公司在其位于美国华盛顿州伦顿市(Renton)的工厂里向员工展示了这架新型飞机,但它要到明年才能进行首次试飞。

波音公司官方网站同日消息提到,737 MAX10将是MAX系列客机的最大型号,最多可容纳230名乘客,并且其“每座位英里成本”在所有单通道客机中是“有史以来最低的”。该公司还表示,737 MAX10目前已获得来自全球20多个客户的超过550架次订单。

波音向员工展示737 MAX10客机。(图自波音官网)

此前让MAX系列客机乃至整个波音公司的声誉都蒙上阴影的737 MAX8客机,至今仍处于全球停飞状态。CNBC在当天报道中提到,波音公司在11月11日表示,他们希望能够在最早12月让被停飞的客机得到复飞许可,但有关部门坚持表示他们对此事“没有时间表”。

另据《纽约时报》11月22日报道,加拿大航空监管机构的一位经理吉姆·马尔科(Jim Marko)在写给美国联邦航空管理局(FAA)、欧洲航空安全局(EASA)和巴西国家民航局(ANAC)的电子邮件中写道:“就我而言,眼下唯一能够推动(复飞程序)更进一步的做法,就是把MCAS(机动特性增强系统)彻底去掉。”

MCAS是737 MAX8客机上搭载的一个“防失速系统”。然而调查认为,该系统是引发狮航和埃航两起空难的重要因素。马尔科称,MCAS引发了“前所未有的灾难性危险”,且该系统和事故发生后的一系列修复程序也“增加了太多的复杂性”、“就像是在贴创可贴”。

值得一提的是,在埃航空难发生之后,美国总统特朗普曾给波音“支招”称:“……我会修好波音737MAX,给飞机加点额外的功能,并重新给它取个名字(rebrand)。别让其他产品像这个(737MAX)一样遭罪。”

本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。

李天宇

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来源:观察者网 | 责任编辑:李天宇
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