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“黑五”临近UPS欲招10万临时工,卡车司机工会不满

2019-11-26 11:35:32

【文/观察者网 邓睿侃】

本周,美国“黑色星期五”大采购即将来临,对于各大物流公司来说,虽然会遭遇巨大的运作压力,但这也正是大显身手的好时机。

不过,联合包裹速递服务公司(UPS)却遇到了麻烦。

为应对即将来临的网购高峰,该公司周一(25日)公布预案,称打算招收10万名“季节性”临时工用自己的车送货。在UPS看来,这既能缓解高峰时期的配送压力,又能节省购置新卡车的资金,两全其美。

但对公司员工,尤其是卡车司机工会的司机们来说,显然无法接受。从纽约州到肯塔基州,到处都是发着牢骚,抱怨加班时间被“剥夺”的卡车司机。

UPS 专用物流车 @IC Photo

影响员工旺季加班时间

美国彭博社(Bloomberg)11月25日消息,一些美国当地卡车司机工会领袖对这个决定非常不满,他们认为这会减少会员的工作时间,同时有损UPS品牌形象。

肯塔基州路易斯维尔卡车司机工会代表詹姆斯·德维兹说表示,今年临时工较以往“多得多”,员工非常不满。

UPS 员工 @IC Photo

彭博社指出,从2016年开始,该公司就在不断拓展“临时工计划”。同时,该计划加剧了UPS和工会工人的紧张关系。

而最关键的矛盾点在于,工会卡车司机担心,这种季节性的雇佣,会减少他们在物流旺季的加班时间。

随着自身支出增加,许多UPS的司机都指望假期网购量激增来增加他们的工作时间,以此提高自己的收入。

罗得岛州工会主席马特·梅尼(Matt Maini)说,UPS已经在当地雇佣了大约100名临时工,或将把原本属于卡车司机工会的加班费悉数吃进,“我们很多员工每周通常工作60小时,现在接近70小时。因为临时工,时间可能变成50小时。”

报道称,部分工会已经向UPS提出了劳工申诉,“他们这样做就是在自毁品牌,”纽约和长岛当地工会主席文森特·佩罗(Vincent Perrone)说道。

佩罗认为他已经可以预见新临时工大量的涌入会带来各种复杂情况,因为这些新人还没有做好准备应对UPS专业人员每天面临的挑战,“这些家伙难道要把50英寸的屏幕放在日产森特拉(Nissan Sentra)的后座上?”

其实,UPS和工会之间时有矛盾。去年“黑色星期五”之前,一场大规模的罢工近在咫尺。好在双方最终签订了一份为期5年的新协议,才避免了11600名货运工人罢工的计划。

UPS不买账

然而,UPS并不同意工会的看法,该公司认为工会员工在旺季工作量太大,同时福利已经足够好了。

UPS发言人格伦·扎卡拉(Glenn Zaccara)说,该公司的固定司机在假日旺季存在“超量加班”情况,今年也不例外。

圣诞节将至,物流将迎来旺季 @IC photo

他还指出,该公司的送货司机是物流行业薪酬最高的,起薪为每小时21美元,并有全额的医疗和退休福利。

彭博社分析认为,对于UPS来说,这笔“买卖”并不亏。

UPS招募自有轿车或卡车的临时工,能够廉价、高效地应对又一个创纪录的假日购物季。

该物流公司预计,从11月29日到12月30日,UPS平均每天将处理3200万件包裹。相较去年增加5%,较今年其余时间增加60%。

除此之外,该公司还表示这项计划可以避免其购买多余的卡车,“对公司来说,为了应对旺季而购买更多卡车并不划算。”扎卡拉在一份电子邮件中写道。

他还说,在全职、临时和兼职工作之间找到合适的“平衡点”,是管理市场波动的“持续挑战”,“UPS必须找到可用、有效的方法来吸收暂时的需求高峰,包括雇佣使用自己车子的司机。”

截至昨日(25日)收盘,UPS股价为120.3美元,小幅上涨0.82%。

本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。

邓睿侃

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来源:观察者网 | 责任编辑:邓睿侃
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