受新冠肺炎疫情影响，在去年“修例风波”中屡次“作死”的国泰航空已停飞一半机队，2.5万员工无薪休假，成为“中国内地外受疫情打击最严重的公司”。

《南华早报》3月2日报道，目前国泰航空随时都有120架飞机停在停机坪上，这些飞机约占其机队的一半。本月，国泰航空还将每周的航班计划取消了约四分之三。

知情人士表示，由于国泰航空警告称，将进一步削减航班的飞行计划，停飞的飞机数量可能会进一步增加。上周，国泰航空表示，该公司2.5万名员工将无薪休假，这个数量达其员工总数的75%。

《华盛顿邮报》的一项调查显示，国泰航空3月份的飞行计划减少了约75%。原本国泰航空与其旗下的国泰港龙的3月飞行计划包括每周1470架次航班，目前航班数被削减了1120架次。

国泰航空的一名发言人表示：“我们正在不断评估我们的机队和飞机的调度情况，使运力与市场需求达到最佳匹配。”但这名发言人拒绝透露停飞飞机的数量。

停机坪上的飞机已停飞至少十天 图片来源：《南华早报》视频截图

此前在香港“修例风波”期间，国泰航空的管理层默许甚至暗中支持员工的种种不专业行为：国泰飞行员廖颂贤参与暴力示威被捕后却继续执飞；其员工泄漏警队人员航班信息、在社交媒体上向暴徒通风报信；三千名国泰员工还在8月5日“罢工”；客机氧气瓶疑似被自家员工排气……。去年8月，国泰航空的客、货运量出现了两位数跌幅。

《南华早报》评论称，国泰航空是中国内地以外受新冠肺炎疫情打击最严重的公司。在2003年非典疫情期间，国泰航空的客运量曾减少了45%，其机队的80架飞机中停飞了22架。随着各大航空公司全面削减航班以紧急节约成本，国泰航空的危机正在全球重演。

随着新冠肺炎疫情的传播，上周全球航空股大幅下挫，市值蒸发了数十亿美元，自2008年金融危机以来表现最差。全球最大的美国航空股价在5天内下跌了21.6%，而英国航空的母公司IAG集团的股价也下跌了17%。

其他航空公司采取的措施还包括封存、出售飞机或者延迟新飞机的交付，裁员或让员工无薪休假，冻结工作岗位，减少不必要的指出和项目，并对供应商施压。

新加坡航空首席执行官吴俊峰表示，该公司自3月1日开始减薪15%。德国汉莎航空公司业停飞了23架长途客机，由于欧洲的新冠病毒感染病例上升导致需求下降，汉莎航空还将削减四分之一的中短途航班。

美国联合航空也削减了更多飞往韩国、日本和新加坡的航班，该公司表示，跨太平洋航班的需求下降了75%。

国际航空运输协会2月21日预测，全球航空公司的损失将达293亿美元，但随着疫情的蔓延，损失的数字可能进一步扩大。

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