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波音终止42亿美元交易,巴航工业:捏造声明,将索赔

来源:观察者网

2020-04-26 14:10

(观察者网 讯)新冠疫情肆虐全球的背景下,商用飞机市场持续低迷。而此前因737 Max丑闻深陷危机的波音公司,更是雪上加霜。

波音公司本周宣布,终止了与巴西飞机制造商巴航工业(Embraer)公司42亿美元的交易。巴航工业则回击称,波音因财务和声誉问题,“捏造虚假声明”,试图逃避交易,为此该公司将“对波音公司造成的损失采取一切补救措施”。

据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)25日报道,波音公司当天早些时候发表声明称,据该公司与巴航工业达成的协议,双方计划在24日前成立一家合资公司,但由于最后期限已到而巴航工业没能满足必要的条件,因此将终止交易。

波音公司官方发表的声明

波音公司内负责领导双方合并的高层马克·艾伦,在发布会上表示:“这非常令人失望,但我们已经到了在(合并交易框架内)持续谈判,却不能解决悬而未决问题的地步。”

波音方面拒绝透露具体未满足条件的细节,但巴航工业称自己已完成了满足交易的条件。

当天晚些时候,巴航工业召开发布会,对波音进行了回击。“这笔交易是被错误终止的......我们将对波音公司造成的损失采取一切补救措施。

CNBC援引内部文件称,如果交易没成功是因为没有获得反垄断机构的批准,那么波音将支付一亿美元的费用。但该公司的一名发言人表示,波音并不认为终止费适用于这场交易。

巴航工业则在发布会上认为,波音公司“捏造虚假声明”,以此为借口,试图逃避交易,支付42亿美元的收购资金。“我们认为,由于波音公司自身的财务状况,波音737 Max以及其他商业和声誉问题,该公司不愿意完成交易,因此一直在系统性地拖延,并一再违反合并交易框架。

波音公司于2018年7月宣布了该交易的条款。根据交易条款,根据交易条款,波音公司将拥有巴航工业80%商用飞机的运营权,而巴航工业保留20%。该协议将帮助巴航工业与另外一家小型客机制造商,加拿大庞巴迪竞争,而庞巴迪在2017年宣布与空客集团达成了类似的合作。另一方面,波音也希望凭借这场交易,在商业航空领域变得更加强大,以便更好地与“老对手”空客公司进行竞争。

CNBC援引航空业分析公司蒂尔集团副总裁理查德·阿布拉菲亚称,波音通过交易可以接触到巴航工业的工程师,帮助公司设计和测试一种新型中型客机,开辟新市场,但该计划因737 max危机,以及目前的全球新冠疫情而失败。

2018年协议达成之初,波音及巴航工业双预计在2019年底前完成交易,待监管部门批准。波音公司表示,除欧盟委员会外,所有监管机构都批准了这笔交易。

但自此以后,波音公司的情况已发生了很大的变化。当年10月,一架737 Max客机在印度尼西亚坠毁,机上人员全部遇难。2019年3月,另一架737 Max客机又在埃塞俄比亚坠毁。短短五个月内的两次坠毁,一共造成346人遇难,而波音方面也要为此支付大量的赔偿金,公司声誉方面也影响巨大。

自2019年3月以来,这些飞机一直停飞,取消订单也越来越多,CNBC认为这预示着波音将迎来“痛苦的一年”。与此同时,因疫情在美国肆虐,波音最大工厂上月停工,股价大跌后,该公司还请求美国政府“救命”。

波音预计将在周三开市前,公布其第一季度业绩,届时他们也将提供更多有关巴航工业交易的细节,以及进一步削减成本的计划。

本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。

责任编辑:赵挪亚
波音 波音737MAX 巴西
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