撤离中国?丰田等日企表示:没这计划

来源:观察者网

2020-05-14 10:20

(文/观察者网 鞠峰)过去几个月,受新冠疫情的影响,在中国的制造业厂商受到了一定冲击。月初,日本几乎与美国同一时间推出了财政补贴,援助本国企业回归本土或布局东盟国家。然而,以车企为首的在华日本企业似乎对这一政策不感兴趣

据日本共同社5月4日消息,日本政府计划出资帮助日本企业“改革供应链”,帮助他们在东盟国家建立生产线或回归本土。然而,13日的《南华早报》报道,丰田等日本制造业似乎无意转移生产线。

该报采访了来自五家日企相关人士,均得到回应称他们计划继续在中国生产制造,因为中国市场至关重要,而且转移生产线——尤其是现在的时间段——昂贵,麻烦,且没有必要。

(南华早报报道截图)

“丰田目前无意改变中国或亚洲策略,”南华早报援引丰田相关人士称,“汽车工业供应链复杂,不可能说搬就搬。我们理解政府立场,但目前我们没有改变生产结构的计划。”

日本建材和建筑巨头骊住集团(Lixil Group)也做了类似声明。“我们的全球供应链在世界范围内有100多个生产基地,这种灵活性足以让我们吸收新冠疫情的冲击,”声明中表示。

虽然年初中国因疫情影响,一度全面停摆,但中国政府在较短时间内有效控制疫情,目前中国已经全面复产复工。

据共同社报道,丰田汽车近期销售大幅回落,但中国等地出现恢复迹象。4月,丰田在华销售量由跌转升,同比增长0.2%。不过,就全球整体状况而言,疫情扩大导致新车需求骤减,丰田在日本国内外许多工厂至今仍被迫停工。丰田12日发布,至2021年3月预计营收将减少5000亿日元,同比降低79.5%,营业额将缩减24兆日元,同比降低19.8%。

据《南华早报》,本田汽车4月在中国的销量则减少10%,但跌幅比上月大幅缩小。本田还透露称,4月底武汉的工厂已恢复正常运转。

辽宁大学日本研究中心客座研究员陈洋12日在接受《中国贸易报》记者采访时表示,未来不会发生大规模日资企业撤离现象,中国庞大的市场、不断提升的消费能力以及消费诉求,对日资企业而言极具诱惑。经历了40多年的改革开放,中国的营商环境、员工综合技能、政策条件等有了巨大的改善,这不是很多发展中国家所能媲美的。当然,对于其他国家的在华企业也同样如此,他们并不会因本国政府“出钱”而轻易撤离中国

(5月12日中国贸易报截图)

贸易报称,随着中国疫情防控形势的好转,外资企业变得冷静。日本贸易振兴机构上海事务所4月发布的一项针对在华东地区主要日资企业的问卷调查显示,9成日资企业表示不会从中国撤回生产据点和改变供应链(共710家企业接受问卷调查)。

需要指出,由于中国人工成本上涨、产业升级等因素,近年一些低附加值产业呈现向其他国家,尤其是东南亚国家转移的趋势。彭博社此前在报道中引述专家的意见称,一些在中国生产的日本制造公司原本已经考虑要迁出中国,如今日本政府出台了补助预算后,肯定会增加其动力,但汽车业等为中国本土市场生产产品的制造商会留在原地。

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责任编辑:鞠峰
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