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台军死亡飞行员母亲曝内情:他早知飞机有问题,该扔垃圾场了!

2020-10-30 12:09:23

(观察者网讯)29日上午,一架台军F-5E战机在台东外海训练期间坠毁,飞行员跳伞落海、抢救无效后死亡。台军称飞行员曾报告飞机引擎故障,原因尚在调查中,已要求该机型全部停飞。

据《联合报》,当天下午,死亡台军飞行员朱冠甍的母亲赴殡仪馆认尸。面对媒体,朱母情绪激动地控诉台军方漠视飞行员生命,称儿子早就抱怨战机“旧到可以扔垃圾场”,“早晚出问题”,但出事前都无人重视。

视频截图

朱母表示一定要替儿子把心声讲出来。“他明知道F-5已经那么破旧、那么老旧,已经旧到可以丢到旁边废弃场的,他竟然还要每天承受这个压力(驾驶战机)。他的压力谁替他解?”

朱母一度情绪崩溃地称,儿子早就向她吐露“妈妈,F-5E会出问题”,一定要等到真的出事后才有人重视。她质问台军方:“今天这个责任他(朱冠甍)扛了,可是军方给我的是什么,可是你今天就是没有把飞行员的生命当第一。”

“这么老的军机,孩子也飞得提心吊胆,再有军机失事,我就要跳台东的海!”

台军于1973年签署与美国合作生产F-5战机的协议,一共生产242架。1974年首架F-5交付台军,至今仍在台军中用作训练及侦查任务。

朱冠甍时年29岁,飞行时数700小时。据台媒找到的资料,当天坠毁的F-5E战机编号5261,飞行时数6260小时、出厂近40年,机龄比朱冠甍本人年龄还要大。

F-5E型战机属于双发动机,即使一个发动机失效,另一个仍能维持稳定飞行,双发动机失效属于相当罕见状况,生产商台湾汉翔公司也紧急派员前往现场了解状况。

出现事故的台军第七联队F-5资料图

一名汉翔公司已退休的维修人员认为,F-5老飞机早该淘汰了,其零件生产线关闭,这些年都是“拆东墙补西墙”。

他提到,“离谱的是,飞机就掉在跑道头不远的地方(机场北部1海里处),塔台和航管通报的时间居然差20分钟以上?”这名资深维修人员认为,刚起飞就失事,绝大部分是维修问题,包括人为原因。

“维修不力是有可能,各级长官为达成任务,就不可能顾到品质,我在职时就常发生这样情况。”

据了解,列装台军的F-5E/F型机事故频发,仅2001年以来,就曾发生过8起失事意外,其中以F-5F双座机次数最多。

台军F-5E战机坠海位置 图源:台媒

台湾国民党主席江启臣在社交媒体上批评,F-5E原本去年就要淘汰,但蔡英文当局坚持为其勉强延寿,应向台军与台湾人民说清楚。“台军装备老旧问题不应等失事才检讨。”

29日傍晚,台“空军司令部”发新闻稿回应,台军现役F-5机队没有“老旧”问题,有关“F-5E/F机型老旧、勉强延寿导致事故发生”的说法与事实不符。

新闻稿称,F-5战机飞行时数均未超出原厂规范。根据2004年的数据,当时单座F-5E寿期时数1万4779小时,双座F-5F为3万小时,目前台军F5型机平均飞行时数为7825小时。

台当局“国防部”当晚则在记者会上透露,朱冠甍曾报告飞机引擎故障,为此宣布F-5型战机部队全面停止飞行,除战、演任务外,其余训练也暂停。台军计划明年起陆续交付“勇鹰”高级教练机,2024年全部淘汰F-5战机。

在坠机事件中死亡的台军飞行员朱冠甍 图源:台媒

29日下午,台东“地检署”检察官逐步验尸认为,朱冠甍头部有明显外伤、颅内出血重创,导致中枢神经休克死亡。有台湾退休飞行员认为,不排除是跳伞弹射时撞到座舱罩或机体硬物。

台“国防部”记者会则称,由于跳伞高度不足,飞行员遭伞绳缠住影响逃生而溺水死亡,详细状况需要进一步调查。

本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。

郭涵

郭涵

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来源:观察者网 | 责任编辑:郭涵
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