【文/观察者网 杨子江】据波音官方网站消息，美国西海岸时间6月18日上午，波音737 MAX客机系列中的最大机型737-10完成首飞。波音737 MAX系列客机因2起事故，2019年3月起陆续被各国航司停飞。虽然美国联邦航空局去年11月解除对波音737 MAX的停飞令，但世界上包括我国在内的大部分国家至今未恢复该型客机的商业飞行。

起飞后的737-10，该型客机是737 MAX系列的最长客机

试飞的737-10飞机代号为“BOE101”，于当地时间上午10:07从华盛顿州伦顿机场起飞，12:38降落在西雅图的波音机场。波音737飞机总飞行师詹妮弗·亨德森表示，“飞机表现得很好。我们的飞行包线对飞机的机载系统、飞行控制和操纵品质进行了测试，所有结果都符合预期。”

左为波音737飞机总飞行师詹妮弗·亨德森

根据飞行信息网站Flightradar24的统计，在此次波音737-10飞机试飞期间，飞行速度未超过700公里每小时，飞行高度也并未超过8000米，与商业飞行时的常规情况存在一定差异。飞机在空中完成了直线飞行、大角度转弯等项目，途径了华盛顿州摩西湖机场但试飞中并未降落。

波音方面表示，首飞标志着737-10飞机全面测试项目启动，波音将与监管机构密切合作，完成飞机相关取证工作，使该机型按计划于2023年投用。波音民用飞机集团总裁斯坦·迪尔表示，“737-10是我们客户机队规划的重要组成部分，可以给他们带来更大的运力，更高的燃油效率和单通道飞机中最佳的每座经济性。我们团队致力于以最高的质量和可靠性交付这种飞机。”

波音官网上公布的737 MAX系列客机想象图，可见子型号中间的区别

据悉，737-10是波音737系列中最长的机型。波音737飞机1967年首飞，迄今已制造超过1万架。随着各大竞争对手的出现，以及737 MAX系列飞机遭停飞，波音737系列客机前景堪忧。

由于客机存在安全缺陷，2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司的737 MAX系列客机分别发生空难，总计346人遇难。两起空难导致该机型自2019年3月起遭全球停飞。波音随后多次尝试恢复该系列客机飞行，直至去年11月美国联邦航空局解除停飞令，加拿大、澳大利亚和欧洲部分国家也都恢复了该机的商业飞行，但世界上大部分国家至今仍未允许737 MAX系列客机恢复商业飞行。

北京首都机场内中国国际航空公司被停飞的737 MAX系列客机

按波音方面公布的信息，737-10可以运载多达230名乘客，应用改进的环保技术，较上一代飞机降低14%碳排放和50%噪声。波音发布的图片中，此次试飞的波音737-10与之前的737 MAX系列相比，除了机体有所加长，起落架有一定变化，飞机的翼尖小翼和发动机锯齿短舱都有包留。锯齿短舱是波音公司在787和747-8等飞机上都应用的一项技术，据称可以减少噪声。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。