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科普博主拿倍速视频吹日本列车时速4812千米,评论区亮了

来源:观察者网

2021-07-08 13:26

【文/观察者网 严珊珊】“感受下日本时速4812km的列车~”,7月7日,科普博主@显微镜背后的故事 分享的记录日本列车超高速行驶时窗景变化的视频引发关注,截至8日上午9时25分,视频播放量近89万。

这个最高时速近4马赫(4倍音速)的列车,10分钟就从大阪开到了东京,比我国最快的歼击机——歼20的最高时速(超过3000km)还要快。

实际上,原视频是YouTube账号@FERMATA STUDIO 制作的速度模拟影像。现实中,东海道新干线上新型动车组最高时速是362km,从新大阪站到东京站最快也要2小时23分钟。好在网友们大都很清醒,不仅没被忽悠,还鼓励视频里的列车直接“起飞”,放地上跑可惜了。

7月8日上午10时左右,@显微镜背后的故事 将该视频设置为仅自己可见。

微博认证为泛科普视频博主的账号@显微镜背后的故事,每天高频率搬运视频,其中包括不少有争议的内容,虽然每天微博互动量很低,但该账号拥有20万粉丝。

这两天,该账号的互动数和阅读数飙升了。

源于7月7日中午,@显微镜背后的故事 分享了一则视频并写道:“感受下日本时速4812km的列车~”

视频中,列车从位于大阪的新大阪站缓缓驶出,一路加速,屏幕左下角的虚拟速度仪显示,列车最高速度达到了每小时4812km,接近4倍音速(1224km/h),比我国最快的歼击机——歼20(最高时速超过3000km)还要快。随后列车开始减速,最后缓缓驶进东京站。

视频显示,从大阪坐列车到东京,只用10分钟,不知道“车上的人”晕没晕,反正隔着屏幕已经看晕了。

然而,在这样一条宣传“先进科技”的微博下,评论区让人“失望”,竟然没人信。这届网友不好骗啊。

看热闹不嫌事大的网友还鼓励列车别收着了,直接起飞吧,放地上跑可惜了。

努努力,找到了俩孤军奋战的老实人。

仔细一查,想让网友“感受下4812km时速”的人还真不少,从去年12月开始就有人陆续发布该视频。

有博主为了让人“真实感受到底有多快”,甚至一本正经地放了其他镜头来多角度展示超高速。

实际上,连接东京站与新大阪站之间的新干线路线叫做东海道新干线,据日媒报道,2020年7月,东海道新干线的最新车型“N700S”正式投入运营后,最高时速达到362km。目前,从新大阪站到东京站,乘坐列车最快依然要2小时23分钟。

那这段视频是怎么拍的呢?实际上,这是一段速度模拟影像。

据该视频左上角的水印显示,它来源于YouTube账号@FERMATA STUDIO。观察者网发现,该账号热衷于制作POV视频,即拍摄交通工具行驶的全程,多为“公共交通工具前面展望(正面视角)”。

在@FERMATA STUDIO 主页,有专门的“超速体验”播放列表,简介是“现实没有这样的速度,为你展现异次元的世界”。

列表中,有5分钟从上野到成田机场的列车速度模拟(实际需要约44分钟),还有10分钟从东京到新函馆北斗站的列车速度模拟(实际需要约4小时)。

在这些模拟视频的开头,都会有一则声明,称“该视频是一个基于速度模拟的虚构作品,与真实的列车没有关系”。

不过,在@FERMATA STUDIO 主页,目前已经看不到这则10分钟从新大阪站到东京站的视频,无法判断原视频开头是否有纯属虚构的提示。

实际上,此类通过窗景模拟交通工具超高速的视频并不少,同样是“10分钟从新大阪到东京”,另一个YouTube博主制作的就能很明显看出是倍速视频,连人影都模糊了。

YouTube账号@chindustrial 发布的倍速视频

还有狠人直接模拟到时速7658km的:

那么,@FERMATA STUDIO 的视频是如何做到以假乱真的呢?很简单,有的放矢地利用倍速。

比如,这则网传视频开头,是缓缓启动的影像,中间才开始加速。

到了播放车内广播和到站时,速度又会恢复正常。

截至7月8日上午9时25分,博主@显微镜背后的故事 分享的视频播放量已近89万。8日上午10时左右,观察者网发现,@显微镜背后的故事 将该视频设置为仅自己可见。

本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。

责任编辑:严珊珊
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