神舟十三号飞船瞄准16日0时23分发射

来源:观察者网

2021-10-14 14:51

神舟十三号载人飞船与长征二号F遥十三运载火箭组合体,已转运至发射区。据微信公众号“中国载人航天”消息,10月14日下午15点00分,神舟十三号载人飞行任务新闻发布会在酒泉卫星发射中心召开,中国载人航天工程新闻发言人、载人航天工程办公室副主任林西强介绍了本次任务的相关情况。

会上通报,经总指挥部研究决定,瞄准北京时间10月16日0时23分发射神舟十三号载人飞船,飞行乘组由航天员翟志刚、王亚平和叶光富组成,翟志刚担任指令长。

叶光富、翟志刚、王亚平

以下为发布会介绍内容。

中国载人航天工程新闻发言人、载人航天工程办公室副主任林西强:受任务总指挥部委托,由我向大家介绍神舟十三号载人飞行任务有关情况。经总指挥部研究决定,瞄准北京时间10月16日00时23分发射神舟十三号载人飞船,飞行乘组由航天员翟志刚、王亚平和叶光富组成,翟志刚担任指令长。航天员翟志刚是中国首位出舱航天员,航天员王亚平执行过神舟十号载人飞行任务,航天员叶光富是首次飞行。目前,执行此次发射任务的长征二号F 遥十三火箭正在加注推进剂。

神舟十三号载人飞行任务是空间站关键技术验证阶段第六次飞行任务,也是该阶段最后一次飞行任务,主要目的:一是开展机械臂辅助舱段转位、手控遥操作等空间站组装建造关键技术试验;二是进行2-3次出舱活动,安装大小机械臂双臂组合转接件及悬挂装置,为后续空间站建造任务作准备;三是进一步验证航天员在轨驻留6个月的健康、生活和工作保障技术;四是进行航天医学、微重力物理领域等科学技术试验与应用,开展多样化科普教育活动;五是全面考核工程各系统执行空间站任务的功能性能,以及系统间的匹配性。

按计划,神舟十三号飞船入轨后,将采用自主快速交会对接模式,对接于天和核心舱径向端口,与天和核心舱及天舟二号、天舟三号货运飞船形成组合体。航天员进驻核心舱,按照天地同步作息制度进行工作生活,约6个月后,搭乘飞船返回东风着陆场。对空间站关键技术验证阶段各项任务完成情况进行全面评估后,将转入空间站建造阶段。

目前,天和核心舱与天舟二号、天舟三号组合体状态和各项设备工作正常,具备交会对接与航天员进驻条件。执行神舟十三号飞行任务的各系统已完成测试和综合演练,航天员飞行乘组状态良好,发射前各项准备工作已基本就绪。

以上是这次任务的有关情况。

以下是问答实录:

一、神舟十二号任务作为空间站阶段首次载人飞行任务,受到广泛关注,请问如何评价这次任务?三名航天员已返回1个月,请简要介绍一下航天员目前的情况。

林西强:感谢你对神舟十二号乘组的关心。今年6月17日神舟十二号发射入轨。任务期间,习近平总书记与航天员进行了天地通话,航天员乘组建立了空间站工作和生活环境,管理和照料空间站,实施了两次出舱活动,开展了空间科学实验与技术试验,进行了科普教育类的天地互动,完成了3个月在轨驻留,于9月17日安全返回地面,工程各系统执行空间站任务的功能性能得到了考核验证,过程顺利、结果圆满,成功实现了任务既定目标。

神舟十二号任务创造了多个“首次”:一是中国航天员首次进驻中国空间站;二是首次实现航天员3个月的长期驻留;三是首次实现了载人自主快速交会对接,由原来的2天缩短到6.5小时;四是航天员首次利用机械臂实施了舱外作业;五是首次在轨全面系统地验证了再生式环控生保技术;六是首次实现了在轨物资动态管理;七是首次进行了三个飞行器组合体飞行;八是首次在发射场实施了载人飞船、载人火箭应急救援待命,验证了“滚动备份”策略; 九是东风着陆场首次执行了航天员搜救回收任务;十是运营规划中心、航天员支持中心、航天器在轨支持中心等六个支持中心首次实现了长期载人情况下的“集中+分布”飞控支持模式。

通过任务实施,航天员乘组和工程各系统都获取了宝贵经验,为空间站建造及运营奠定了坚实基础。整个任务过程中,神舟十二号航天员乘组表现优异,不愧是新时代中国航天事业无数奋斗者、攀登者的代表。

空间站阶段航天员乘组返回地面后的恢复工作分为隔离恢复、疗养恢复和恢复观察等3个阶段。9月17日,神舟十二号航天员乘组返回当天即回到北京航天城,目前,已按计划完成了隔离恢复阶段工作,三名航天身心状态良好,即将转入疗养恢复阶段。谢谢!

二、第二批进驻空间站的航天员计划驻留半年,是第一批航天员在轨驻留时间的两倍。这次任务与上次任务有怎样不同?预想中最大的挑战是什么?

林西强:感谢你的提问。我刚才介绍过,神舟十三号任务将实现五个方面的任务目标。与神舟十二号任务相比,神舟十三号任务主要有以下几方面不同:

一是载人飞船将采用自主快速交会对接的方式,首次径向停靠空间站;二是届时中国空间站将实现核心舱、2艘货运飞船、1艘载人飞船共4个飞行器组合运行;三是航天员将首次在轨驻留6个月,这也是空间站运营期间航天员乘组常态化驻留周期;四是中国女航天员将首次进驻中国空间站,航天员王亚平也将会成为中国首位实施出舱活动的女航天员,而神舟十三乘组也将包括中国首次出舱的男女航天员;五是在神舟十二号任务的基础上,进一步开展更多的空间科学实验与技术试验,产出高水平科学成果;六是实施任务的飞船、火箭均在发射场直接由应急待命的备份状态转为发射状态。这些不同,也是我们将面临的挑战。

中国空间站在轨建设分为关键技术验证和建造两个阶段实施,神舟十三号任务是空间站关键技术验证阶段的决胜之战、收官之战,也是空间站在轨建设过程中承前启后的关键之战。通过神舟十三号任务,将更加全面地考核工程各系统执行空间站任务的功能性能,以及系统间的匹配性与协调性。神舟十三号任务结束后,我们将组织进行全系统综合评估,满足要求后转入空间站建造阶段。谢谢!

三、天和核心舱已发射入轨运行接近半年,目前状态怎样,如何评价它的表现?

林西强:感谢你的提问。天和核心舱自4月29日发射入轨以来,相继与天舟二号、神舟十二号及天舟三号完成了交会对接及推进剂补加等相关工作,支持航天员乘组实现了3个月在轨驻留和两次出舱活动,核心舱半年以来稳定在轨运行、功能性能正常、设备状态良好。

核心舱发射之前,我们即规划了平台功能、交会对接、组合体控制、出舱活动等9类46项在轨测试项目。其中,核心舱入轨后17天内完成了柔性太阳翼控制、机械臂爬行与辨识等39项测试项目;天舟二号、神舟十二号与核心舱对接形成组合体后完成了供电并网、后向推进剂补加等5项测试;神舟十二号乘组安全返回后,进行了电推进功能和前向推进剂补加等2项功能测试。

所有这些测试结果表明,中国自主设计研制的天和核心舱满足功能性能指标要求,实现了预期目标,为后续空间站建造奠定了坚实基础。当前,空间站组合体状态良好,已做好了迎接神舟十三号航天员乘组的各项准备。谢谢!

四、中国的空间站未来几年很有可能会成为人类唯一在太空运行的空间站,请问中国是否会欢迎其他国家的航天员进入中国空间站,展开国际合作?空间站组合体长期在轨运行期间,如果发生意外情况,会有什么应对措施?

林西强:感谢你对中国载人航天工程的关注,实际上你是提了两个方面的问题。关于国际合作,我们认为,载人航天探索是人类共同的事业,离不开世界各国的通力合作。载人航天领域的国际合作,是打造人类命运共同体的重要组成部分。中国载人航天工程办公室始终坚持和平利用、平等互利、共同发展的原则,与俄罗斯、德国、法国、意大利、巴基斯坦等国家的航天机构,以及联合国外空司、欧空局等航天组织签署了合作框架协议,开展了多种形式的合作与交流。

中国空间站的建成将为我们开展包括航天员联合飞行在内的更广泛的国际合作提供了更好的平台,事实上,已经有不少国家和地区向我们提出了这方面的意愿。在航天员选拔训练方面,也已经开展了合作,比如,中国航天员曾赴俄罗斯参与训练。本次乘组中的航天员叶光富就曾于2016年参加过欧洲组织的洞穴实验,欧洲航天员也曾于2017年参加过中国组织的海上救生训练。对于其他国家的航天员进入中国空间站,展开国际合作,我们持欢迎态度,相信在中国空间站完成建造,进入运营与应用发展阶段后,大家将会看到有其他国家的航天员参与中国空间站的飞行。

关于你提到的意外应对问题,中国载人航天工程一直坚持“航天员安全第一”的原则开展工作。一是我们在空间站本身开展了安全性、可靠性维修性设计,通过功能冗余和产品冗余等手段,从设计上保障了一度故障工作、二度故障安全,在产品出厂前经过了严格测试和试验验证,可保证空间站长期安全可靠运行。二是针对空间碎片和空间目标等外部因素,开展了专门设计,对微小型碎片在结构上进行了防护加固,对较大碎片或空间目标可实施机动规避。三是针对各种可能出现的故障情况,已制订了约4800余条预案,并进行了验证和演练。四是针对极端情况进行了应急救生准备,若空间站发生影响航天员安全的重大故障,航天员可搭乘停靠的载人飞船及时撤离空间站、返回地面;若停靠的载人飞船发生不能安全返回的故障,将组织实施应急救援飞船的快速发射,与空间站对接,确保航天员可及时乘坐应急救援飞船返回地面。

此外,考虑到航天器在轨碰撞问题日益突出,我们在官方网站及时公布了空间站的轨道参数,“航天员是人类派往外层空间的使节”,我们希望各国有关部门和机构能及时关注中国载人航天工程官方网站发布的有关信息,在航天器执行轨道机动时注意规避,共同维护太空秩序,保障航天员的生命安全。谢谢!

五、请简要介绍一下空间站后续建造规划。

林西强:谢谢你的关注,在完成神舟十三号载人飞行任务及工程全系统综合评估后,工程将全面转入空间站建造阶段。建造阶段共规划实施6次飞行任务,首先发射天舟四号货运飞船,运送补给物资,为随后实施的神舟十四号载人飞行任务做准备;神舟十四号乘组在轨驻留期间,将先后发射问天实验舱和梦天实验舱,与天和核心舱对接,进行舱段转位,在2022年也就是明年年底前完成空间站三舱组合体建造;随后实施天舟五号货运补给和神舟十五号载人飞行任务,神舟十五号乘组将与神舟十四号乘组开展在轨轮换。对空间站状态进行全面评估后,将转入空间站应用与发展阶段。后续,将择机发射巡天空间望远镜,与空间站共轨长期独立飞行,开展巡天观测,短期停靠空间站进行补给和维护升级。谢谢!

六、神舟十三号飞行任务将在轨飞行六个月,为此做了哪些准备?尤其是女航天员又有哪些特别准备?

林西强:谢谢你的提问。针对空间站阶段航天员长期在轨飞行的挑战,我们在选拔、训练、健康、工作、生活等驻留保障技术方面进行了充分研究和准备,并在神舟十二号任务中进行了初步验证。神舟十三号任务在选拔训练和在轨保障的整体思路、措施、手段上与神舟十二号任务基本相同,结合神舟十二号乘组飞行经验和神十三任务时间翻倍的特点,我们也采取了一些针对性措施:

一是高度重视经验传递。在完成既定训练计划的基础上,安排神十三乘组与神十二乘组进行天地通话,神舟十二号乘组返回后,两个乘组及备份航天员进行了充分交流,分享神十二乘组在轨获取的经验和感受,特别是针对出舱活动充分交流了天地差异该注意的事项,神舟十三号乘组对此开展了相应训练,为提前进入状态、顺利执行任务打下基础。

二是针对新增任务及状态变化,实施了重点强化训练。针对神舟十三号乘组将要实施的出舱活动、在轨开展的实验研究、以及货运飞船遥操作交会对接试验、机械臂辅助货运飞船转位试验等项目进行了重点训练;针对1舱3船状态下新增的故障模式,组织完成了相关推演与演练,确保神舟十三号乘组全面掌握执行任务的各项技能。

三是强化在轨工作制度和训练。面向半年的飞行任务,进一步强化物资管理日制度,周日休整日制度,定期天地沟通交流制度等;还识别了长期飞行关键操作项目可能的遗忘效应,适时安排定期在轨训练,确保航天员以最佳技能状态应对各项正常及应急任务。

四是加强在轨定期评估和动态调整。神舟十三号任务中,将针对不同时期、不同个体的身心特点,每月对航天员健康状态进行全面评估,根据评估结果,适时调整航天员失重防护锻炼项目、项目、强度和时间,适当调整航天员营养配餐方案及功能食品类型,适时调整航天员心理支持内容、模式和时机,确保航天员以饱满、良好的身心状态执行长期飞行任务。

四是加强在轨定期评估和动态调整。神舟十三号任务中,将针对不同时期、不同个体的身心特点,每月对航天员健康状态进行全面评估,根据评估结果,适时调整航天员失重防护锻炼项目、航天员营养配餐方案,以及心理支持活动等,确保航天员以饱满、良好的身心状态完成飞行任务。

针对女航天员参加飞行任务,我们分析了女航天员的身心特点和个体需求,重点从生活保障、健康保障等方面开展了针对性的设计,以确保女航天员长期飞行、健康生活、高效工作,谢谢!

七、2013年,王亚平曾在神舟十号任务期间开展了精彩的“太空授课”,如今再次飞行,是否还会安排此类的科普活动?

林西强:感谢你对太空老师的关注。神舟十号飞行任务中,航天员王亚平太空授课期间,全国有6000万中小学生在地面课堂上课,社会反响巨大;在神舟十二号飞行任务期间,我们与中央广播电视总台联合制作了“开学第一课”天地互动环节,与香港中联办、特区政府联合组织开展了“仰望星空话天宫”天地连线活动,取得了良好的社会效果。

载人航天作为有人参与的航天探索活动,空间站作为国家级太空实验室,蕴含着得天独厚、极为丰富的科普教育资源,对广大公民特别是青少年具有极大的吸引力。中国空间站不仅是全球科学家开展空间科学、空间技术、空间应用的研究平台,也是鼓励青少年热爱航天、参与探索、追求科学的实践平台。

在总结和发展载人航天科普工作有益经验的基础上,在此次任务中,我们策划了更加形式多样的科普教育活动,我相信,王亚平老师会很快为大家带来“太空授课”第二课。在此,我们也希望社会各界能够为中国载人航天工程的科普事业积极建言献策,提出更加精彩的项目建议。谢谢!

责任编辑:林铃锦
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