（观察者网讯）据美国福克斯新闻网10月31日报道，美国交通部长皮特·布蒂吉格当天接受采访时表示，美国当前遭遇的供应链危机是新冠疫情蔓延带来的直接结果，如果不能结束疫情，供应链问题就会持续下去。

为了缓解美国港口的拥堵及其引发的一系列供应链问题，拜登政府已于10月13日宣布美国最大的两个港口库洛杉矶港和长滩港7×24小时工作。但报道称，这一措施收效甚微，洛杉矶港外排队等候的船只反而从56艘上升至77艘，码头依然没有足够的司机来运货。

对此布蒂吉格先是推销起了拜登政府的基建法案，宣称这项1.75万亿的法案将有助于改善美国通货膨胀和供应链问题。但他随后也承认，只要新冠疫情继续在美国蔓延，这些问题就不可能真正得到解决。

布蒂吉格接受福克斯新闻采访 视频截图

布蒂吉格表示，供应链问题是疫情冲击造成的直接结果：“我们的经济存在着扭曲、混乱的问题，供应链的不顺畅正在影响物价，这些显然都是疫情的直接后果。所以在短期内有助于改善经济、解决这些暂时性问题的最佳办法，就是要解决疫情。”

他还坦言，只要美国的新冠疫情还在持续，美国港口的运作就会不可避免地出现问题。

“在短期之内，我们可以围绕港口采取一些我们认为有帮助的措施。但从更长远的角度来看，我再重复一遍，如果我们希望缓解供应链的混乱，就必须设法结束疫情。这就是号召每个人接种疫苗的意义所在。”布蒂吉格说。

洛杉矶港外排队等候的货船 视频截图

港口拥堵造成的供应链问题，正导致美国商品短缺和物价上涨。美国有线电视新闻网（CNN）10月25日报道称，当前美国消费价格正在以2008年以来最快的速度上涨。相关统计数据还显示，与去年1月美国疫情暴发前相比，美国网络上缺货的产品数量增加了至少172%。

但对于供应链问题将会持续多久，美国市场分析人士的态度并不乐观。高盛集团向CNN指出，拜登政府要求港口7×24小时工作的政策或许有助于缓解压力，但这需要得到各个港口、卡车司机、铁路运营商和仓储行业的配合，其效果也将受到劳动力短缺因素的限制。

高盛集团分析称，如果未来新冠疫情没有对供应链产生“进一步冲击”，美国港口的拥堵可能会在明年年初有所好转，“但拥堵在一定程度上将持续到明年年中，运费可能也将显著高于疫情暴发前的水平。”

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