【文/观察者网 刘程辉】

“后来我才知道，我们距离撞击海面仅剩5秒。”美联航乘客罗德·威廉姆斯（Rod Williams）心有余悸。

美国航空媒体《气流》杂志（The Air Current）2月12日披露，去年12月18日，美联航一架波音777-200型客机起飞后不久曾突然急速下坠，一度距离海平面不到750英尺（约236米），后来飞机及时拉起并平安飞抵目的地。事件造成36人受伤，其中11人伤势严重。美国国家运输安全委员会（NTSB）将对此事展开调查。

《气流》杂志和CNN关于此事的报道

这架波音飞机当时正执飞从夏威夷毛伊岛至加州旧金山的1722航班。根据Flightradar24平台数据，在起飞还不到一分钟的时候，爬升至2200英尺（约670米）的飞机突然掉高，以每分钟近8600英尺（约2600米）的速度向海平面俯冲，高度一度掉至海拔750英尺（约236米）内。两名知情人士透露，飞机在猛然拉升的过程中产生了约2.7G过载。整个事件持续大约45秒。飞机后来爬升至33000英尺高度（约10058米）并提前27分钟飞抵加州。

1722航班起飞后掉高事件飞行轨迹示意（Flightradar24）

乘客罗德·威廉姆斯对美国有线电视新闻网（CNN）表示，一开始飞机似乎飞行正常，但随后以“令人担忧的速度”爬升了几秒钟。

“感觉就像你正在爬到过山车的顶部，就是那种时刻。”威廉姆斯回忆说，当飞机突然开始俯冲时，机舱内充斥着尖叫声，每个人都感觉事情有点不对劲。威廉姆斯说自己试图保持镇静，当时的情形令人“非常紧张，你真的没有机会说话或想着说点什么，你只是抓住座位，小声祈祷......”

“现在我才意识到发生了什么，我们距离撞击海平面仅仅剩下5到5.2秒。”威廉姆斯说。

《气流》杂志指出，这一事件此前并未被媒体披露，也没有受到太大关注。2月12日，美联航发言人乔舒亚·弗里德（Joshua Freed）拒绝回应可能导致飞机掉高的原因，仅仅表示飞机没有任何机械问题。他说，在飞机安全抵达旧金山后，飞行员提交了“适当的安全报告”。他拒绝透露事发航班上的乘客数量。波音777-200客机可搭载312名乘客。

“安全仍然是我们的首要任务，”弗里德在一份声明中表示，美联航已与美国联邦航空管理局（FAA）及航空公司飞行员协会（Air Line Pilots Association）“密切协调”调查此事。

弗里德补充道，这些飞行员总共有大约25000小时的飞行时长，他们正在接受额外的训练，但拒绝详细说明属于何种训练。

美联航波音777-200型客机（《气流》杂志图）

美国国家运输安全委员会（NTSB）12日在推特上表示，将对这起事件进行调查，预计两到三周后会有初步报告。

美国联邦航空局发言人表示，飞行员自愿向该机构的航空安全行动计划（ASAP）报告了这一事件，但这些报告是保密的，该机构会审查提交的材料，然后“指明任何需要作出的调整”。

《纽约时报》13日未能立即联系到航空公司飞行员协会发表评论。

英国广播公司（BBC）注意到，这只是近期美国航空业曝光的潜在危险事件之一。今年1月，在纽约约翰·F·肯尼迪机场，一架达美航空公司的航班在起飞时在跑道上短暂停留，以避开一架美国航空公司的飞机。2月4日，联邦快递（FedEx）的一架货机在得州奥斯汀-伯格斯特伦国际机场为躲避西南航空公司的飞机而中止降落。

1月10日，卡塔尔航空一架波音787也曾发生类似事件。飞机从多哈机场起飞后的爬升过程中，机组一度丧失意识，导致飞机以每分钟3000英尺（约914米）的速度掉高，最终在海面上方800英尺高度（约243米）紧急拉起。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。