（观察者网讯）据路透社12月22日报道，五角大楼21日称，已有20多个国家同意加入美国近日发起的“红海联盟”，来保护红海的商业交通不受也门胡塞武装的袭击。然而，五角大楼的数据显示，至少有8个加入的国家拒绝公开身份。

路透社称，这表明在以色列与哈马斯的战争导致地区紧张局势加剧之际，这项行动具有政治敏感性。

“我们现在已经有20多个国家签字参与。那些已经同意公开讨论他们参与的国家，我们已经把它们列出来了。”五角大楼发言人帕特里克·莱德（Patrick Ryder）在发布会上特别提到了希腊和澳大利亚，并称“我们将允许并尊重其他国家谈论他们的参与情况。”

“有时候是军舰，有时候可能是工作人员或其他类型的支持。”莱德称，每个国家都将尽其所能，并称其为“自愿联盟”。

莱德 视频截图

因频频遇袭，多家国际航运巨头暂停在红海海域航行。当地时间18日，美国宣布组建名为“繁荣卫士”的海上联军予以威慑，公开名单中包括美国、英国、巴林、加拿大、法国、意大利、荷兰、挪威、塞舌尔和西班牙十国。多家媒体注意到，其中没有一国与红海接壤，仅巴林位处中东，且没有中东大国公开参与这一联盟。但也有匿名美国官员透露，还有其他几个国家也同意参与此次行动。

综合美国彭博社、澳大利亚广播公司（ABC）21日报道，澳大利亚拒绝了美国关于派遣一艘军舰帮助保护红海国际航道的要求。澳副总理兼国防部长理查德·马尔斯（Richard Marles）称，“我们不会派一艘军舰或一架飞机”，澳大利亚的战略重点必须保持在印太地区。

此前，美国已向“联合海上力量”（CMF）的39个成员国发出请求，要求它们加强努力，保持这条关键航线的畅通。然而连日来，澳政府一直表示不会派遣军舰，最终称将再派11人前往巴林，那里是美国领导、旨在维护中东航运安全的“联合海上力量”总部所在地。

澳媒报道称，一名美国官员似乎对澳政府这一声明持批评态度，称澳大利亚不能“假装全球问题不需要全球解决方案”。

事实上军事专家曾有质疑，澳大利亚军舰的配置是否适合在该地区提供援助。除了把澳大利亚军舰开到红海需要时间，澳大利亚国立大学国际法专家唐·罗斯威尔（Don Rothwell）提到，“如果皇家澳大利亚海军的军舰在红海遭遇恐怖袭击，那他们的交战规则是什么，这对澳大利亚来说是很真实的问题。皇家澳大利亚海军军舰的部署可能会被视为加沙危机的升级，而澳大利亚支持停火，希望缓解危机。”

本轮巴以冲突爆发后，也门胡塞武装第一时间宣布支持哈马斯和巴勒斯坦事业，并表示将打击任何将要前往以色列的船只。

英国《经济学人》16日刊文称，非洲和阿拉伯半岛之间的曼德海峡连接红海与亚丁湾，是国际航运要道之一，全球约12%的贸易运输和30%的集装箱运输从曼德海峡通过。但在最近几周，随着也门胡塞武装为声援巴勒斯坦而开始袭击船只，这里已经成为了“禁区”。近日，胡塞武装显著扩大了行动规模，迫使多家国际航运巨头宣布暂停途径红海的航线。

路透社援引数据称，与12月8日至12日相比，12月15日至19日期间，通过曼德海峡的船舶数量下降了14%；国际集装箱运输成本也随即飙升，截至12月19日，从中国运送一个集装箱到地中海的费用涨至2413美元，本月上涨幅度高达44%。航经红海船只的保险费用同样飙升。

多家国际航运公司宣布从非洲好望角绕路  路透社制图

20日，也门胡塞武装领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞发表讲话称，美国组建所谓海上联军，意在将更多国家卷入其中保护以色列及相关船只，借机实现红海、亚丁湾和曼德海峡的军事化，此举违背了国际法，并威胁了海上航行安全。

他敦促红海沿岸国家采取明确立场，谴责美国这一侵犯其权利、威胁其安全与稳定的行动，并强调美国将红海变成战场对任何国家都是有害之举。

马利克·胡塞还在讲话中承诺，该组织在红海的军事行动仅针对与以色列相关的船只，敦促各国不要参与美国带头的护航联盟，尤其向阿拉伯国家喊话：“阿拉伯人要是想给美国鼓掌，跟着他们舞，都可以，但不应加入美国针对我们的战争。”

路透社援引消息称，航运公司对联军的军舰数量和护航计划仍“一头雾水”，许多船只只能继续避开红海海域。多名航运业人士质疑称，联军“除了把导弹从天上打下来，还会干嘛”。

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