（观察者网讯）综合美国《洛杉矶时报》、路透社等媒体报道，当地时间1月5日晚上，阿拉斯加航空公司一架飞往美国加州南部城市安大略的飞机（1282航班）在起飞后不久发现飞机侧方爆开一个洞，于是被迫掉头紧急降落。

阿拉斯加航空公司称，该航班于5日下午5点左右从美俄勒冈州波特兰国际机场起飞，机上有171名乘客和6名机组人员。

社交媒体上的帖子显示，当飞机爬升时，一扇窗户和一部分侧壁脱落。

乘客在飞机降落后拍下的照片，图源：CNN

阿拉斯加航空公司将这一事件描述为“意外事件”，并表示飞机随后安全地返回并降落在了波特兰。

“我们的客人和员工的安全一直是我们的首要任务，所以虽然这种情况很少发生，但我们的机组人员经过培训，为安全地处理这种情况做好了准备。”阿拉斯加航空公司5日晚发布一份声明称，“我们正在调查发生的事情，一旦有了更多信息，我们将及时分享。”

根据航班跟踪平台“FlightAware”消息，这架飞机，于当地时间下午5点07分左右从波特兰国际机场起飞，于下午5点27分降落，飞行了大约20分钟。数据显示，飞机最大飞行高度曾达16325英尺（4976米）。

机上乘客凯尔·林克（Kyle Rinker）告诉CNN，飞机起飞后不久，一扇窗户突然掉了下去（popped off）。

美国联邦航空管理局（FAA）表示，这架飞机在起飞后不久发生了“减压”事故。美国联邦航空管理局称，这架飞机型号为波音737 MAX 9，于2023年10月25日获得了适航证书。

美国联邦航空管理局和美国国家运输安全委员会将调查这一事件。

波音公司在一份声明中表示，正在调查紧急迫降事件：“我们已得知这起涉及阿拉斯加航空1282航班的事件。”“我们正在努力收集更多信息，并与我们的航司客户保持联系。波音技术团队随时准备支持调查。”

航班信息提供商“Flightradar24”在其网站上发布的一篇文章中表示，飞机的外部照片显示，在飞行过程中，飞机中间偏后的出口位置似乎与飞机发生了分离。

“Flightradar24”表示，MAX 9的特点是在飞机机翼后方有一个后舱门，可以在密集的座位配置中“激活”，以满足疏散要求。

MAX 9机翼后方舱门位置示意，图源：“Flightradar24”网站

美国安柏瑞德航空大学的航空安全专家安东尼·布里克豪斯（Anthony Brickhouse）表示，无论何时发生这样的快速减压，都是一个重大的安全事件。

“我无法想象这些乘客经历了什么，”他推测，当时噪音一定非常大，气流在机舱里涌动，绝对是可怕的情况。

737 MAX，也被一些人称为波音的“致命客机”。因于2018年和2019年先后在印度尼西亚、埃塞俄比亚发生两次空难并造成346人遇难，737 MAX型客机在FAA的要求下于2019年3月中止运行。同年12月16日，波音宣布，计划从2020年1月开始暂停生产737 MAX。此后，波音一直致力于推动MAX复飞。

据称，波音737 MAX停飞给该公司造成了数十亿美元的损失，并引发了针对波音和美国联邦航空管理局的调查，这些调查指责波音和美国联邦航空管理局在飞机研发过程中存在缺乏透明度、监管不力等问题。

当地时间2020年11月19日，美国联邦航空管理局(FAA)在其官网上发布消息称，波音737 MAX系列客机获准复飞。

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