【文/观察者网 阮佳琪】

对于美国宇航员巴里·威尔莫尔（Barry Eugene Wilmore）上周六所报告的波音“星际客机”发出异响，当地时间周一（2日），美国国家航空航天局（NASA）在其官方社交媒体账号上，将其解释为“扬声器发出的反馈”。

“NASA宇航员威尔莫尔在国际空间站上，听到的波音‘星际客机’上的扬声器所发出的脉冲声已经停止。”声明中写道，“扬声器发出的反馈是空间站与星际客机之间的音频配置所造成的。空间站的音频系统非常复杂，允许多个航天器和模块相互连接，因此出现噪音和反馈是很常见的。当机组人员听到来自通信系统的声音时，他们会被要求联系任务控制中心。”

NASA进一步强调，宇航员所报告的异响不会对机组人员、星际客机或国际空间站的运行造成技术影响，包括星际客机最早于当地时间9月6日（周五）脱离空间站的计划。

根据NASA公开的信息，在太空中滞留大约12周后，星际客机计划于美东时间6日下午6点左右开始脱离对接程序，并“空载”返回，预计经过6小时飞行后，于7日凌晨降落在美国新墨西哥州的白沙太空港，随后将被运回位于肯尼迪航天中心的波音星际客机工厂。

据美国有线电视新闻网（CNN）报道，星际客机将完成一次完全自主的返回行程。不过如有必要，地面团队可以远程操作航天器，以完成安全脱离对接。

NASA商业载人项目的X账号

一周多以前（8月24日），NASA终于做出决定，称出于对波音公司“星际客机”安全性的担忧，滞留在国际空间站的两名美国宇航员，巴里·威尔莫尔和苏尼塔·威廉姆斯（Sunita Lyn Williams），将改乘美国SpaceX公司的“龙”飞船，随下一批执行长期任务Crew-9的宇航员，于明年2月返回地球。两人原本为期8天的太空之旅将延长到至少8个月。

综合美媒报道，NASA每六个月会派出一支由四名宇航员组成的乘组，乘坐“龙”飞船，轮换上一批驻守国际空间站的宇航员。

但由于星际客机的突发情况，原定于9月执行Crew-9发射任务的“龙”飞船将只载有两名宇航员，美国宇航员尼克·海格（Nick Hague）和俄罗斯宇航员亚历山大·戈尔布诺夫（Aleksandr Gorbunov），届时两名滞留宇航员将被编入这支乘组，与其共同进行为期半年的空间站运维工作，再在下一轮轮换时乘坐“龙”飞船返回。

当地时间7月26日，美国宣布“Crew-9”太空任务计划，美国宇航员尼克·海格（左二）和俄罗斯宇航员亚历山大·戈尔布诺夫（右一）出席记者会。视觉中国

NASA局长比尔·纳尔逊当天在发布会上说，做出该决定是“出于对安全的承诺”。 路透社称，这意味着NASA和波音放弃了让宇航员控制飞船返回的核心测试目标。

尽管纳尔逊补充，他“百分百”确定星际客机将再次搭载NASA宇航员，但NASA官员表示，他们不确定是否会要求波音在认证该航天器可以执行常规任务之前再进行另一次试飞。

波音“星际客机”飞船首次载人试飞如此收场，不少美媒认为，NASA这一决定对波音而言是一个打击，加剧了公众对其产品安全的担忧。美联社称，在经历了多年的延误和成本膨胀之后，波音曾寄希望于星际客机的首次载人试飞来重振陷入困境的航天器项目。

美国国家航空航天局于2014年选择波音和SpaceX开发航天器，从国际空间站接送宇航员。根据固定价格合同（一次性付款），NASA向波音支付高达42亿美元来开发“星际客机”飞船，SpaceX则为26亿美元。

马斯克的SpaceX已于2020年完成认证测试，此后执行了8次运行任务，并拿下了更多合同。而波音在其项目已经超出预算约16亿美元后，认证之路仍遥遥无期。

美国有线电视新闻网（CNN）指出，星际客机的返程表现，将对波音的未来至关重要。如果航天器在返回途中发生事故，或者NASA最终决定不授予该飞行器认证，这将再次重创波音本已严重受损的声誉，并让波音遭受以百万计的损失。

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