【文/观察者网 刘程辉】

欧盟是否对华电动汽车加征关税的最后表决临近，匈牙利再度明确了反对的立场。

据《匈牙利民族报》报道，当地时间9月24日晚间，正在美国参加联大会议的匈牙利外交与对外经济部部长西雅尔多表示，匈牙利反对欧盟对中国电动汽车征收惩罚性关税的做法。他强调，欧盟的明确利益在于发展与中国的合作，而不是加剧彼此的冲突。欧盟只有通过对华合作才能扭转竞争力急剧下降的局面。

匈牙利外长西雅尔多《匈牙利民族报》配图

当地时间2024年9月23日，中共中央政治局委员、外交部长王毅在纽约会见西雅尔多。

报道援引匈牙利外交与对外经济部发布的一份声明称，西雅尔多介绍了他与王毅会晤的细节，两人讨论了两国协议的执行情况、中欧关系发展以及通过政治手段促进全球和平等问题。

“匈牙利是东西方文明合作如何产生重大经济利益的一个很好的例子。我认为，欧盟如果想要扭转其急剧恶化的竞争力，这一目标是不可能通过视中国为竞争对手、制造双方对抗而非建立中欧合作来实现的。”西雅尔多说。

他补充道，欧盟的明确利益在于发展与中国的合作，而不是制造对抗。他形容欧盟委员会对中国电动汽车加征关税的提议是一个“极其糟糕”的主意，显然也会对欧洲经济产生负面影响。他说，这一提议毫无依据，尽管欧盟宣称此举符合欧洲汽车制造商利益，但这些公司正“拼命”反对上调关税，强调这会引发严重的后果，对他们造成伤害，因为这些公司在东亚市场有业务，有些公司甚至在当地设有生产基地。

西雅尔多说，匈牙利人“可以清楚地看到西欧和中国汽车制造商在电动汽车战略上的合作有多么紧密”。

“因此，匈牙利反对关税，将投票反对加征关税。我们希望在未来几年，能与中国建立稳定、相互尊重的经济合作关系。”他说。

西雅尔多曾多次强调对华合作的重要性。他本月接受美国消费者新闻与商业频道网站（CNBC）采访时说，匈牙利认为来自中国的投资是“高附加值”的，匈牙利从中收益颇丰，而非一些欧洲国家所宣称的“战略风险”。

他还直言，在吸引中国投资方面，这些炒作“对华去风险”的欧洲大国表现得很“虚伪”，“他们批评中国的同时，又对中国的投资很感兴趣，他们只是不明说这一点。但小国承担不起言行不一的代价，所以我们采取诚实的政治策略，并最终取得一个好的结果。”

江苏连云港一码头，滚装轮正在装载出口汽车IC Photo

这并非匈牙利首次明确反对加征关税。在欧盟委员会7月披露对华电动汽车反补贴调查初裁结果后，匈牙利国家经济部长纳吉·马顿就曾在欧盟内部市场和工业部长非正式会议上强调，匈牙利反对这些关税，“保护主义不是解决办法”。

欧盟成员国就是否对华电动汽车加征关税分歧颇大，不少国家担心这会对双方贸易产生负面影响。

奥地利方面此前表示，中国和欧盟委员会之间的对话必须继续进行，必须集中寻求解决方案，以确保公平竞争，防止保护主义螺旋式上升。奥地利联邦劳动和经济部长科赫直言，奥地利作为一个出口导向型国家，若遭到相关“报复”，将损失惨重。与此同时，德国近期被曝正在最后关头“加紧游说其他成员国投反对票”。

9月11日，西班牙首相桑切斯结束为期4天的对华访问，被媒体问及欧盟对华关税问题时称：“我必须直言不讳地说，我们所有人——不止是欧盟成员国，还有欧盟委员会，都需要重新考虑这一决定。”

除了政府层面，欧盟对中国挥舞的“关税大棒”已令欧洲多个行业深陷焦虑——德国汽车制造商、猪肉产品行业、法国白兰地生产商、欧洲乳制品行业均对欧盟决定即将带来的影响“深感担忧”。

9月17日，法国干邑白兰地从业者举行示威 法新社

在反对声潮愈发凶猛之际，彭博社24日援引多名知情人士的话透露，欧盟将在关税草案中增加一项条款，允许欧盟在法案投票表决后继续与中方就关税问题进行谈判。

报道称，欧盟原计划在当地时间9月25日举行投票，但由于欧盟和中国都同意推动有关电动汽车反补贴调查的谈判，投票时间已被推迟。预计欧盟将在10月初对加征关税的草案进行表决，如果占欧盟人口65%的15个成员国投票反对，欧盟委员会将被迫搁置这一措施。

自今年6月以来，中方一直就欧盟对华电动汽车反补贴案与欧方保持沟通和磋商。9月12日，欧盟委员会新闻发言人声称，中国机电商会和所有电动汽车生产商提交的关于欧盟电动汽车反补贴案的价格承诺解决方案均未达到要求，欧方打算拒绝相关价格承诺申请。

中国商务部发言人对此回应表示，欧委会无视中国业界的诚意和努力，在未进行深入沟通的情况下，提出拟拒绝中国业界提出的灵活解决方案建议，中方对此深感失望。中方将密切关注欧方后续进展，并将采取一切必要措施，坚定捍卫中国企业的合法权益。

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