【文/观察者网 王一】美国和以色列袭击伊朗引发的中东冲突，令全球能源市场剧烈震荡，国际油价一度冲上每桶120美元。作为全球最大的原油进口国，中国却似乎在这场风波中保持相对稳定。这让外界感叹，中国长期能源战略“提供了巨大的缓冲空间”。

美国《华尔街日报》3月10日称，出于对地区冲突可能冲击本国经济、甚至切断石油供应的担忧，中国多年来持续投入巨资，一方面减少对进口能源的依赖，另一方面建立大规模战略储备，并推动能源多元化。

报道指出，此次伊朗战争的爆发，使这些长期担忧在很大程度上变为现实，也成为中国强化经济韧性、应对其所认为的美国“冒险行为”的一次重大考验。到目前为止，中国总体上仍在“风暴”中保持稳定。

美以袭击后，伊朗还击，致霍尔木兹海峡航行受阻。该海峡是连接沙特等产油国与亚洲等地区石油进口国的重要航道。国际能源咨询公司Kpler的数据显示，去年全球约31%的海运石油贸易通过该海峡，规模约为每天1300万桶原油。

受中东局势不稳定影响，布伦特原油期货价格近日一度飙升至每桶接近120美元，随后回落至约90美元。就连挑起此次冲突的美国都坐不住了，9日紧急召集七国集团开会，商议释放石油储备事宜。

当地时间3月7日，油轮停靠在阿曼马斯喀特。 IC Photo

而美媒认为，中国能在“风暴”中保持稳定的重要原因在于其长期战略布局：大规模推广电动汽车以替代高耗油车辆，同时提高国内原油产量；与俄罗斯不断深化的能源合作，也在一定程度上减少了中国对中东能源的依赖。

此外，中国还建立了庞大的石油储备。美国彭博社9日援引分析称，中国战略储备中约有14亿桶原油，即便中国自中东进口的所有原油被完全切断，这些库存也足以弥补约6个月的供应缺口。

美国《纽约时报》10日也注意到，在中东战事爆发导致能源供应陷入瘫痪之前，中国未雨绸缪，加大了石油采购力度。中国海关总署当天公布的统计数据显示，中国1至2月累计原油进口9693.4万吨，同比增15.8%。

“这一战略确实为中国提供了巨大的缓冲空间。”牛津能源研究所研究中国能源体系的学者米哈伊尔·梅丹如此评价道。

美国外交关系协会中国战略倡议主任拉什·多希对CNBC表示，中国在过去20年里持续降低对海运石油的依赖，通过建设陆上输油管道以及推进能源结构多元化发展，大幅降低了中国对霍尔木兹海峡石油运输的依赖。目前经由霍尔木兹海峡运输的石油，仅占其海运原油进口量的约40%至50%。

《华尔街日报》分析称，中国能源安全理念的一个关键原则，是尽可能在国内生产所需资源。由于中国油气储量有限且开采成本较高，北京更加优先推动电气化，例如以电动汽车取代燃油车。

目前，中国新销售的乘用车中已有一半以上是新能源汽车。咨询公司荣鼎集团去年7月估计，中国在电动汽车领域的巨大进展，已可以减少每日100万桶的石油需求，预计接下来的12个月内，这一数字每日将再增加60万桶。

报道称，中国拥有丰富的煤炭资源用于发电，同时还建立了庞大的太阳能电池板和风力发电设备供应链，全球规模最大的电网系统也帮助中国实现了全国电力网络的联通。

分析人士指出，石油和天然气在中国电力结构中的占比仅约4%，远低于许多亚洲国家40%至50%的水平，这也降低了油价波动对中国电力体系的冲击。国际能源署预计，中国的石油需求将在未来几年达到峰值。

尽管如此，该报仍嘴硬地称，这并不意味着中国对能源供应中断感到满意，冲突持续时间越长、霍尔木兹海峡运输受阻越严重，成本压力就越大。短期内，工业和化工企业可能因液化天然气供应紧张而承压。

不过，美媒也承认，这部分供应在必要时可以通过增加从俄罗斯的进口来部分替代。中俄正推动建设“西伯利亚力量2号”天然气管道。分析人士认为，如果中东局势持续不稳，确保获得充足的天然气供应可能会成为中国优先考虑的问题。

能源专家普遍认为，伊朗战事更可能强化中国既有的能源战略，而不是改变其方向。伯恩斯坦研究公司能源分析师尼尔·贝弗里奇表示，更深层次来看，对伊朗的袭击只会进一步强化中国推进能源自给自足的决心。

“我认为中国方面会觉得，这再次证明了他们的判断是正确的。”他说。

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