【文/观察者网 柳白】

当地时间4月22日，波音公司总裁兼首席执行官凯利·奥特伯格接受路透社采访时表示，波音正指望特朗普政府协助敲定期待已久的中国大额订单。他补充称，波音已与中国航空公司达成“妥善解决方案”，解决了中方对关键备件供应的担忧。

“若无政府支持，我认为短期内不会有来自中国的大额订单。此事确实需要政府出面推动。”奥特伯格说。

美国总统特朗普计划5月访问中国。报道指出，波音与中国已就相关交易展开长期谈判。业内消息人士透露，订单或包含500架737 MAX飞机及数十架宽体机，这将是中国自2017年以来首次大规模采购波音飞机。

彭博社3月报道也曾披露，特朗普访华之际，波音有望获得近十年来来自中国的首笔大型飞机订单。当时有消息人士说，这笔交易仍在谈判中，仍有关键分歧尚未解决。

根据路透社3月初的数据，中国曾占波音订单总额的约25%，但如今这一比例暴跌至2%。

中方多次表示，中美经贸关系的本质是互利共赢，打贸易战只会带来双输。中国公司买不买波音飞机，这应该是企业之间的事情。

26年2月3日，在宁波栎社国际机场起飞的山东航空波音737-800飞机。 IC Photo

在去年的中美贸易紧张局势中，美国总统特朗普一度威胁对波音公司的飞机零部件实施出口管制，以此作为对中方稀土管制的回应，引发多方担忧。

民航从业者、民航产业观察员张仲麟告诉观察者网，在当前这一事态发展中，事件本质是特朗普对中国“没什么牌好打了”，于是“抓起什么就当牌打”。事实上，波音飞机零部件禁售属于“杀敌八百自损三千”，严重影响波音飞机的商誉。“如果连民用品的后续维护与备品备件都被武器化，那么对美国产品的出口是非常不利的，最后事实上形成‘脱钩’。”

采访中，奥特伯格还谈及了波音的产能规划以及商业航天领域动向。

波音目前正将其华盛顿州伦顿工厂的737机型月产能从42架提升至47架，今年夏季将完成该产能升级。公司还计划今夏在华盛顿州埃弗雷特工厂新增一条生产线。奥特伯格表示，公司将重点推进该生产线获得美国联邦航空管理局认证。

他说，新生产线预计明年初才会贡献产能，届时公司目标是将737月产能提升至52架。

他说：“我们将全面提升产能。”

奥特伯格介绍，埃弗雷特新生产线可生产除737 MAX 7外的所有MAX机型，初期将主要用于生产MAX 10机型。

奥特伯格认为，伊朗战事不太可能影响飞机交付，波音的全球订单储备有助于缓解短期波动。中东客户订单占波音总订单的14%，但其中约三分之二计划于2030年后交付。

他补充道，公司本季度仍在向中东地区交付飞机，尚未收到客户推迟交付的请求。相反，其他地区客户表示，若有因推迟交付腾出的产能，他们愿意承接。

奥特伯格称：“若出现重大变动，我会感到意外。”

航天领域方面，奥特伯格表示，尽管面临太空探索技术公司（SpaceX）和蓝色起源公司（Blue Origin）日益激烈的竞争，波音仍将坚守商业航天发射市场。

他表示，阿尔忒弥斯登月计划后续任务、下一代太空发射系统火箭的推出，以及今年计划执行的两次星际线飞船（Starliner）飞行任务（一次无人、一次载人），是“我们航天业务短期内实现复苏的重要里程碑”。

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