【文/观察者网 柳白】

印度总理莫迪很忙。

最近一周，他接连访问阿联酋、荷兰、瑞典、挪威和意大利五国。《日经亚洲》5月22日援引分析人士的话指出，莫迪之所以如此着急旋风式走访这些国家，敲定科技、防务、能源等多项合作协议，只为联合各国摆脱对中国和美国的依赖。

莫迪15日先前往阿联酋敲定能源供应事宜，随后五天内相继到访荷兰、瑞典、挪威与意大利。挪威并非欧盟成员国，却是欧盟亲密盟友，莫迪也是43年来首位到访挪威的印度总理。

此次欧洲之行，距离印度和欧盟1月正式签署自贸协定刚过去百日。而本周签署的各项协议不再局限于贸易领域，涵盖制造业、科技、防务、能源等多个合作板块。

莫迪18日在瑞典奥斯陆新闻发布会上称，印欧关系迈入全新黄金发展阶段。

印度已同法国、德国建立紧密联系。不少分析人士认为，受当前国际政治形势影响，印度与欧洲各国只能选择彼此深化合作。

5月20日，意大利罗马，印度总理莫迪对意大利进行正式访问。 IC Photo

美国战略咨询机构亚洲集团合伙人阿肖克·马利克声称，美国和中国正变成“令人头疼的行为体”，“一个利用市场准入，另一个利用供应链来源作为地缘政治杠杆”。他说，印度和欧洲“正在把彼此视为建立韧性和实现多元化努力的一部分”。

报道注意到，莫迪出访期间达成的各项协议与表态，都体现出印度竭力脱离中美影响、另辟蹊径的诉求。

科技领域方面，荷兰芯片设备巨头阿斯麦宣布，将向印度塔塔电子供应先进光刻设备，助力印度古吉拉特邦多赫拉地区修建国内首座芯片制造厂。这份合作彰显印度计划在2032年跻身全球主要芯片生产国的目标。

印度与瑞典还共建科技人工智能合作走廊，打通科研机构、企业与初创公司渠道，聚焦人工智能、医疗科技、绿色交通领域开展研发合作。

防务与绿色能源领域，瑞典、荷兰将双边关系升级为战略伙伴关系，意大利则与印度确立特殊战略伙伴关系。

双方防务合作不断深化，过往单纯的军购售卖模式逐步转向联合生产。瑞典军工企业萨博集团已在印度设厂，也是首家获得印度全额外商直接投资审批、在当地生产“卡尔・古斯塔夫”M4型无后坐力炮的大型海外军工企业。

在挪威举行的第三次印度－北欧峰会上，双方签署了“绿色技术与创新战略伙伴关系”，优先在可再生能源、绿氢、碳捕获以及循环与蓝色经济领域开展合作。

野村证券首席经济学家索纳尔·瓦尔马评价，印度计划未来优化能源供应结构，此次出访旨在保障中长期能源安全。

在最后一站意大利，印度－中东－欧洲经济走廊（IMEC）成为焦点，该走廊被视为中国“一带一路”倡议的替代方案。位于意大利东北部的的里雅斯特港将成为印度货物的欧洲终点站。

“印度已经认识到，欧洲项目的不同层级具备不同的能力。”德国马歇尔基金会高级研究员加里玛·莫汉称，双边关系的深入有望释放巨大的贸易量。

欧盟是印度第三大贸易伙伴，去年双边货物贸易额达1180亿欧元，折合1370亿美元，占印度外贸总额11.1%；2025年印度位列欧盟第九大贸易伙伴，货物贸易占欧盟整体贸易比重2.3%。

牛津经济研究院首席经济学家亚历山德拉·赫尔曼·普拉萨德表示，此次出访释放明确外交信号，印欧谋求搭建更广范围合作体系，合作内容囊括经贸、技术研发、能源安全、气候治理与供应链稳定等诸多层面。

目前超六千家欧洲企业在印度经营，直接吸纳370万名当地劳动力就业。

印度欧洲商会秘书长索尼娅·普拉舍称，莫迪此行也向在印欧洲企业传递信号，印度愿意进一步推进经济融合。

她建议，入驻印度的欧盟企业应当即刻布局，依托贸易协定机遇调整供应链与市场开拓方案，不宜坐等协定正式落地。

出访期间，欧盟委员会主席冯德莱恩呼吁，争取在今年年底前完成印欧贸易协定的核准流程。

值得一提的是，印度力求“自力更生”并不是最近的事。近几年，印度一直在高调推新能源“本土制造”，从太阳能组件到动力电池、再到储能系统，试图“减少对中国的依赖”，但现实很快给他们上了一课。

彭博社报道就提到，电池领域就是鲜明的例子。印度一度以为凭借自身市场规模，再引进一些技术和颁布政府激励政策，很快就能轻松扶植出本土电池产业追上中国。

现实情况却是，中国在电池产业的领先地位不仅在于其低成本制造，更建立在长期形成的供应链体系、工程经验和产业协同能力之上。印度企业这才意识到，他们还是离不开与中国的合作。

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