【文/观察者网 陈思佳】

“中国正在制定行业标准，日产将借鉴中国模式。”据《日经亚洲》6月12日报道，日产汽车公司首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨近日表示，为了缩短新车型的研发时间，日产将学习中国汽车制造商使用人工智能（AI）技术，并将这一经验向全球推广。

由于新车型研发进度缓慢，日产难以推出具有竞争力的畅销车型，导致利润下滑。埃斯皮诺萨于2025年4月就任日产首席执行官后，计划将研发周期缩短到30个月以内。预计日产将在今年冬季推出新一代Skyline车型，其研发周期从上一代的55个月缩短到26个月。

埃斯皮诺萨表示：“这在很大程度上得益于AI技术，以及在设计阶段、测试阶段和制造阶段使用的新工具和更多数字化工具。”

报道称，中国汽车制造商开发新车型大约需要两年时间，日产充分吸取了其中国合资伙伴的经验。日产计划在2026财年内，将类似的流程应用于90%的车辆研发工作，更快的研发速度将帮助该公司更灵活地应对消费者偏好和政府政策的变化。

埃斯皮诺萨指出：“就技术、成本竞争力和研发速度而言，中国正在引领未来的行业标准。”他表示，日产的下一步战略是“向中国学习，并将中国经验推广到全球”。

日产汽车公司首席执行官埃斯皮诺萨 IC photo

2025财年，日产汽车的全球销量总计315万辆，比前一年下降6%。在日本，日产汽车的销量仅为40万辆，同比下降13%。今年1月至5月，日产的销量更是创下自1993年有可比数据以来的最低水平。

埃斯皮诺萨认为，销量下滑的原因不仅在于汽车产品线，也与日产在沟通和品牌形象方面存在的问题有关。

日产的目标是到2030财年将日本市场的年销量提升到55万辆，这意味着，日产的销量需要在未来五年内增长40%。目前，该公司希望通过一系列新车型来扭转颓势，计划在大约一年内推出7款新车。埃斯皮诺萨称，这将创造日产历史上最快的新车型发布速度。

此外，日产4月曾表示，计划为90%的车型配备AI驱动的自动驾驶系统，并将AI和汽车软件智能化作为增长支柱。《日经亚洲》指出，中国汽车制造商和美国特斯拉公司目前在这一领域处于领先地位。

路透社此前报道称，中国汽车制造商在电动汽车领域占据主导地位后，正加大对AI领域的投资，飞速迈向下一场颠覆性变革。英国广播公司（BBC）也指出，中国企业在汽车设计、软件开发等方面的速度非常惊人，曾经主导中国市场的外国品牌已难以跟上中企的步伐。

汽车分析师比尔·鲁索分析称：“发达国家犯下的最大错误，是误以为这场转型只与电动汽车有关。实际上，这是一场关乎谁将引领下一代移动出行技术的较量。”

行业组织国际汽车制造商协会的秘书长弗朗索瓦·鲁迪耶表示，如今中国汽车制造商拥有先进的技术，正在颠覆全球汽车行业，“没有过渡阶段，这是一场革命。”

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