6月3日，兰新铁路第二双线新疆段正式进入动态联调联试阶段，预计年底通车运行，新疆由此将迎来高铁时代。“飞机上有空姐，高铁上有动姐”，同日，新疆动姐也亮相和谐号，为前来采访、试乘的中外记者服务。

美丽的新疆动姐

据悉，新疆段铁路全长710公里，于2010年3月开工建设。该段铁路途经新疆四大风区，横跨国家级自然生态保护区达坂城湿地。为确保高铁安全、保护新疆生态平衡，铁路部门突破重重困难，建造了世界上独一无二的高铁防风长城（462公里的防风墙）与全长5.6公里的达坂城湿地大桥。

在当天晚上的记者发布会上，新疆维吾尔自治区副主席艾尔肯·吐尼亚孜向媒体介绍了新疆经济社会及交通事业发展情况。他表示，兰新铁路第二双线的开通将有力带动当地少数民族群众的就业。铁路的建成运营，将大大提升我国与中亚、欧洲等地的铁路运输能力，有利于完善我国向西开放格局，为构建“丝绸之路经济带”大通道建设奠定坚实基础。

早在1959年，兰新铁路便通车到新彊哈密。可50多年过去后，进出新疆的铁路运输仍旧是“千里一线牵”。而兰新铁路第二双线的开通，将大大提升新彊与中国其他省份之间的运输能力。

兰新铁路第二双线自兰州西站引出，经青海西宁，甘肃张掖、酒泉、嘉峪关，新疆维吾尔自治区哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，全线共设31个车站。该线全长1776公里，是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路。

新疆动姐

新疆动姐微笑服务

新疆动姐为乘客服务

“和谐号”动车试跑兰新铁路第二双线

动检车停靠吐鲁番北站

“和谐号”动车试跑兰新铁路第二双线

该段铁路途经新疆四大风区，沿途建有462公里的挡风墙。

大桥两侧设置了钢柱和开孔波钢板组成的挡风屏

马儿在铁路边悠闲地吃草

动车司机有条不紊地操作着系统