昨夜，台湾复兴航空一架飞机坠毁在澎湖机场跑道上，造成数十名乘客死亡，这让人联想起台湾中华航空曾在去年被评为“世界上最危险的航空公司”。不过，台湾地区“长荣航空”却在同一个榜单中名列“最安全的航空公司”名单前列。那么，这次出事的复兴航空公司飞行安全记录如何，出事的ATR72飞机是否存在安全隐患，飞机坠落的澎湖机场为何事故频繁？以下文章将回答上述问题。

台湾复兴航空的ATR72客机

台湾航空公司：同时名列民航安全榜单倒数第一和正数第六

在德国汉堡的喷气客机事故分析中心(JACDEC)从1989年起开始收集航空事故和航空安全的数据，在此基础上，这家机构每年还发布航空公司安全指数和航班安全排行榜。今年，JACDEC发布了2012年的航空安全榜单，或可供人们参考。

在包括了全球60家大型国际性航空公司的安全榜单中，芬兰航空名列第一，新西兰航空紧随其后，中国香港的国泰航空排名第三，接下来是阿联酋航空和阿联酋阿提哈德航空。第六和第七名分别是中国台湾长荣航空和葡萄牙航空，中国海南航空公司列第八，澳大利亚维珍航空和英国航空公司分列第九和第十名。

上榜的十家“最危险”航空公司则包括台湾中华航空、巴西TAM航空、印度航空、巴西高尔航空、大韩航空、沙特航空、土耳其航空、泰国航空、南非航空和澳大利亚天西航空，这些航空公司大多发生过导致机毁人亡的空难。

复兴航空ATR72机型曾经多次发生事故

这次事故中坠毁的ATR72飞机是法国和意大利联合研制的涡轮螺旋桨动力支线客机，在国际上由于发生过多起事故，声誉不佳。但台湾复兴航空出于成本等考虑继续使用该机型。该机曾在复兴航空手中出现多次事故。

1995年1月30日复兴航空一架ATR-72型客机，农历除夕载客由台北至马公后，空机飞台北松山机场，途中偏离航道于桃园龟山兔子坑撞山坠毁。正副驾驶等4名机组人员殉职。

2002年12月21日复兴航空GE791货机执行桃园至澳门之货运班机任务，机型为ATR72-200，在马公西南方约17公里处失控入海，机上驾驶员2人均失踪殉职。

2012年5月2日下午5点49分，复兴航空航班编号GE515班机，机型ATR72，由台北松山机场起飞执行载客任务，目的地为马公机场。起飞通过约5500英尺时，1号发动机滑油警告灯闪，滑油压力表摆动，之后1号发动机火警警告出现。机组依程序执行处置，致动两只灭火瓶并将1号发动机关车返场。最终，无人员伤亡。

2013年7月1日复兴航空一架ATR72客机通报目的地机场发动机失火，目的地机场宣布可优先落地后，客机安全落地，无人员伤亡。

2014年7月23日晚一架复兴航空高雄飞马公的ATR72客机在澎湖县发生紧急迫降意外。

复兴航空坠机现场

澎湖47年间已有11起空难

据不完全统计，不算这次空难，自1967年以来的47年间，澎湖海域已发生11起空难，共造成289人死亡或失踪。

1986年2月26日，台湾“华航”一架客机载着7名机组人员及6名乘客，在澎湖县白沙乡吉贝屿海域失事坠海，13人全部死亡。

1998年，德安航空直升机在吉贝屿石油钻井平台降落时坠海，两名驾驶员死亡。同年，一架由嘉义基地起飞的台湾空军F—16战斗机，在训练时飞经澎湖花屿海域上空后失踪，至今未找到。

2002年5月25日，“华航”飞香港客机在澎湖目斗屿北方海域上空解体坠海，机上225人全部罹难，堪称台湾航空史上最大空难。

这场空难发生不久后，2003年9月27日，台湾一架空军战机在澎湖马公海域进行例行训练时失事坠毁，两名飞行员成功跳伞逃生，被渔民救起。

2008年10月21日晚，台湾空军一架IDF战机从台中清泉岗机场起飞，半小时后在澎湖外海失去联络，机上2名飞行员遇难。

澎湖列岛由64个岛屿组成，位于台湾海峡的中间，地处两大洋流交汇处，加上有海沟，海象十分凶险。海域上空接二连三发生各种飞机失事事件，原因众说纷纭。有说法是莫名的磁场作祟，在一些台湾人心中，澎湖成了台湾的“百慕大”；也有说法是因为澎湖位于国际航线上，失事几率也随之提高。

坠机事件示意图

台湾复兴航空

台湾复兴航空成立于1951年，是台湾地区最早成立的民营航空公司，主要经营台湾岛内航线以及短程境内境外航线，目前也经营两岸航线。枢纽机场为台湾桃园国际机场及台北松山机场，提供客运和地勤代理的服务，目前是台湾第三大航空公司。

23日发生事故的ATR72－500是法国与意大利合资的飞机制造商ATR制造的双螺旋桨民用客机，载客数70余人。